匯達交通到訪運輸署分享氫能巴士的經驗
本帖最後由 s20141095 於 2021-7-4 01:29 編輯https://www.bravobus.com.hk/tc/u ... 03072021_HB_chi.pdf
匯達交通行政總裁譚利民先生(右一 )與運輸署分享氫能巴士的營運經驗
（2021 年 7 月 3 日──香港）新巴城巴的母公司匯達交通於本週稍早時間，到訪了運輸署分享以往在營運氫燃料電池巴士方面的經驗，加以說明這項技術有潛質成為香港零排放巴士服務的方案。
匯達交通行政總裁譚利民先生於 2013 年至 2018 年擔任國際運輸營辦商 Tower Transit 的行政總裁期間，曾帶領倫敦率先營運氫能巴士，並成功提供了超過 215,000小時的服務，行駛紀錄逾 200 萬公里。項目採用配備 Ballard 燃料電池的 Wrightbus 和 VanHool 巴士營運，成功展示出氫燃料電池巴士代替柴油車輛的能力。氫能巴士的續航能力甚佳，每日穿梭倫敦各個著名地標行駛長達 18 小時，期間毋須補充燃料。
憑藉此成功經驗，倫敦市長 Sadiq Khan 最近宣佈將這種巴士服務納入氫燃料電池雙層巴士的營運中。
匯達交通目前正在探討氫能巴士的可行選項，以應付香港嚴苛的營運及地形挑戰，同時滿足本地巴士服務要求（例如：全空調巴士）。
匯達交通行政總裁暨 Ascendal Group 創辦人譚利民先生表示：
「我們很高興與政府緊密合作，探討為香港的巴士引入氫燃料電池技術之可行方案。我們擁有營運領先全球的零排放氫燃料電池巴士之經驗，而且一直與時並進，留意氫能的最新發展，與行業領導者合作以奠定我們作為氫能專家的地位。」
匯達交通特別項目主管 Jonathan Ziebart 補充：
「過往在倫敦營運氫燃料電池巴士的經驗，是協助我們在香港開發度身訂造氫能方案的基礎，我們相信氫能可以作為一種實用的解決方案，以應對本地氣候、地形及各種嚴格的營運挑戰。」
Source:bravobus
估計係想攞環保署資助買巴士 一間主攻電池車，一間就氫氣，政府可以一次過睇哂兩款能源嘅試驗結果，何樂而不為？ cktse 發表於 2021-7-4 09:07
一間主攻電池車，一間就氫氣，政府可以一次過睇哂兩款能源嘅試驗結果，何樂而不為？ ...
政府不知幾想善巴,紅巴買氫氣巴士行22,22,5R,5M配合返啟德市鎮的無煙電動車計畫.;P 我對氫氣燃料巴士冇乜好感，爆炸風險分分鐘仲高過電動車:L Noted with thanks
叫你買大陸電車好過 一分面就係咁吹捧氫氣巴士有幾好
但另一邊廂幾個星期前招標張單又買電動雙層巴士
唔知佢想點:L:L VA73@2A 發表於 2021-7-4 12:13
一分面就係咁吹捧氫氣巴士有幾好
但另一邊廂幾個星期前招標張單又買電動雙層巴士
現時氫能車在香港還在紙上談兵，換了是你，會冒險買一批不知能否出牌的氫能車回來嗎？
其實以目前情況，學澳門新福利咁用增程式電動車（混能車，柴油引擎只作叉電用）會不會更好？（都係行柴油，車廠不須另外加添環保巴士專用設備）