北區區議員建議開辦坪洋、香園圍、沙頭角至大埔墟站小巴
https://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/19958/n_ttc_2021_054_ch.pdf他們的建議頗有新意，想打通多個地區才出去。
如果開辦到，也是馬生及AMS之爭。 本帖最後由 kitarolo 於 2021-7-5 11:00 編輯
1. 大埔墟站仲有小巴泊位？
就算另開位置都應該有難度？
2. 東鐵全9卡化後,以大埔墟站
作起/終點嘅列車,繁時就變得重要,
但20R都$10.2,咁開線票價至少15蚊。 又坪洋又沙頭角;P
咁碌法搭返79K唔好? 流星☆雨 發表於 2021-7-11 15:43
又坪洋又沙頭角
咁碌法搭返79K唔好?
建議：
開設香園圍公路坪洋迴旋處— 香園圍口岸—沙頭角迴旋處—大埔墟港鐵站專線小巴循環線，並設置相應小巴站
似係沿住條公路行，係兩個迴旋處（坪洋、沙頭角公路迴旋處）附近停個站後就直飛大埔墟火車站。 Harryyuen 發表於 2021-7-11 16:15
似係沿住條公路行，係兩個迴旋處（坪洋、沙頭角公路迴旋處）附近停個站後就直飛大埔墟火車站。 ...
叫班鄉民去迴旋處咁遠上車或者轉車真係搵鬼搭:L
正正經經行返大路掃晒咁多條村先上公路出去好過啦 但係架小巴又唔係出市區，
前段飛左上公路，直插大埔墟火車站
即係，用意大部份都係比人轉火車
小部份比人落大埔
要小巴飛咁遠路，參照 502 / 55K 小巴
條線應該閒閒地都會 $16/$17 起跳，
甚至接近 $20
分流成效未必能夠達到
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