leo_ku 發表於 2021-7-6 20:50
你唔改就一定減，仲有你當荃西無人行街無人住？荃灣重點發展係晒西站一帶，你未訓醒？ ...
你就未瞓醒，大半個荃景圍都有條 95 去荃西，回程同個 39A 建議同路仲要平三毫，塞條 39A 埋去棄咗啲巴士獨市嘅客爭食小巴啲餅碎？仲未計荃威有 84 又話想做埋西站，39A 係過埋去嘅就準備淨係做落山啦;P
ATSE40 發表於 2021-7-6 20:46
改咗道都唔等於唔會減班，亦都唔覺得咁改快會多咗好多客會唔使減班，到時就去兩邊都輸厹贏兩次。有晒版睇而 ...
改左道最後都係 30 分
其實無分別
根本就無heart 做
識玩嘅，不如先同善巴傾下，有冇機會畀條930X上黎之餘再加愉景<>如心雙向分段;P
Ricky403 發表於 2021-7-6 22:34
識玩嘅，不如先同善巴傾下，有冇機會畀條930X上黎之餘再加愉景如心雙向分段 ...
依家咪想用小巴囉, 但運輸署唔批嘛. 運輸署唔見得會批 930X 雙向分段去做.
peterkwan 發表於 2021-7-6 22:45
依家咪想用小巴囉, 但運輸署唔批嘛. 運輸署唔見得會批 930X 雙向分段去做.
...
小巴同善巴唔同㗎
本帖最後由 AVD1 於 2021-7-7 15:59 編輯
leo_ku 發表於 2021-7-6 21:26
獨市養得起39A的話堆受影響的站出到的客量唔會咁少。
事實係荃灣堆天橋陣駁到去熊貓，根本唔會有好多客 ...
疏車就係 39A 個死症之一，何況最大問題係荃景圍條條線都要經荃灣站，而經荃灣站根本就係同 39M 大家一齊搶客完全唔知為乜。
何況根本今次重組完全就係捉錯重點，
其實將 39A 改一改總站去荃灣東個邊、經荃灣西站上荃景圍兜個圈，再落返去荃灣西站再去返荃灣東就搞掂。
只需要放棄荃灣站；荃景圍去荃灣西站特快搞掂完成。
雖然荃灣東總站係唔多，但唔代表冇得揀。
揀返荃灣站都仲得，呢個真係為擺車而揀荃灣站做總站。
荃灣站 > 悅來酒店 > 楊屋道 > 荃灣西站 > 大河道 > 沙咀道 > 大涌道 > 荃景圍 > 大涌道 > 荃灣西站 > 楊屋道 > 聯仁街 > 關門口街 > 青山公路 > 荃灣站
搞掂。
AVD1 發表於 2021-7-7 15:58
疏車就係 39A 個死症之一，何況最大問題係荃景圍條條線都要經荃灣站，而經荃灣站根本就係同 39M 大家一齊 ...
如果39A 唔係咁少人搭既話, 個套路應該係39M 少D車, 迫人搭貴D 既39A 去地鐵站 :lol
Ricky403 發表於 2021-7-7 15:20
小巴同善巴唔同㗎
不如你講下點解運輸署喺有 39A 服務情況下可以批 930X 雙向分段先? 唔好話比我聽係因為善巴窮所以咩改動都要答應喎.