叫老運成立 屎忽數研究組 ，作為老運期下既附屬部門，專門負責審理和制定每年既公共交通政策，並代老運負責審批公共交通政策既改動...
研究組負責與區議員溝通，並通知相關既公共交通政策改動，令區議員有足夠時間做好新政策既宣傳工作，並策劃plan去令市民適應新既交通模式，區議員可向屎忽數研究組提出對相關公共交通政策既不滿，如果研究組受理，改動將暫援...
即刻跟巴士公司去做嘢 殺嘅殺 減車就減車 合併嘅合併
Ravenclaw 發表於 2021-7-8 18:38
叫老運成立 屎忽數研究組 ，作為老運期下既附屬部門，專門負責審理和制定每年既公共交通政策，並代老運負責 ...
建議「屎忽數研究組」首先處理港島區部分路線全程/分段收費過平的問題：
[*]要求取締以下路線的$4.0平價收費：
城巴1、5B、10等線的全程；40往灣仔北、40M往金鐘(政府總部)
初步建議：新巴開辦50線，來往摩星嶺及東院道，途經皇后大道東及禮頓道，全程收費$8.2(新巴13公里)，初期設有$4.0分段收費。開辦後大幅削減1、5B、10的班次。
[*]要求取締以下路線的$3.5平價收費：
城巴48線全程；香隧南行過後分段
初步建議：新巴開辦44線，來往中環及黃竹坑，雙向繞經華富(往中環先經華富北後經華富南，往黃竹坑先經華富南後經華富北)，全程收費$8.2，設各種分段收費，容後商議。開辦後4、71削為繁忙時間服務、71P改為44X；並大幅削減48的班次。香隧南行過後分段亦相應提高至薄扶林來往黃竹坑的分段收費。
如果改為諮詢立法會交通事務委員會, 或者學大陸咁直情在運輸署網頁公示, 叫乘客直接提交意見如何?
本帖最後由 cwsj2003 於 2021-7-8 21:34 編輯
新時代社會主義化香港，有冇區議會都冇分別啦，本身區議會就冇實權,市民意見要聽架咩?鍾意搭咪搭，唔滿意交通工具咪唔好搭;P習慣一下啦，巴士小巴減班咪下班囉，巴士小巴加價咪OT多d補數:lol
版友議員都剛剛宣布辭去職務,唔知到屯馬重組既時候,沿線仲有幾多區佬?
有沒有人反對?
沒有, 沒有, 沒有, 通過!