剩係開A11 A22 咪算囉
99MAN 發表於 2021-7-19 10:40
廢炎幾時先完啊？再咁搞落去啲巴士行業等蝕到爆。
係新城龍運比較依賴A線姐
本帖最後由 VA73@2A 於 2021-8-8 13:01 編輯
B.B.B. 發表於 2021-7-19 10:46
剩係開A11 A22 咪算囉
A12上下繁都好多人坐
上星期見過1730入機場嗰班未到琴行街都已經坐滿窗口位
B.B.B. 發表於 2021-7-19 10:46
剩係開A11 A22 咪算囉
A10，A12開果幾班已經算係有客果幾架，而且A11自己返放工以外都係唔好客，只不過未去到A10，A12咁吉車遊街咁囉。
作為 P 線教父
應該開 P10 同 P12 吸下雙向通勤客
例如機場開直去東涌北出港島東/南
又或者由港島南 港島東直去後勤區
收返城巴機場快線既價錢
天空之神 發表於 2021-7-19 12:31
作為 P 線教父
應該開 P10 同 P12 吸下雙向通勤客
愚問當年P12有無等同正線
A12咁設有員工價($27) ？
brianso198 發表於 2021-7-19 10:33
有客果幾班又唔係無客，點解要改？
咁改無客個幾班
odwinkinglam 發表於 2021-7-19 15:26
咁改無客個幾班
果幾班無客嘅改嚟做乜？
啱返工客咩？
無客收咗佢一了百了，而家個case唔係因為吸引力不足而係根本無需求
你可唔可以搞清楚點解要減時？
kitarolo 發表於 2021-7-19 13:35
愚問當年P12有無等同正線
A12咁設有員工價($27) ？
P12同當年A12個收費模式一樣同時設有員工,即日回程折扣優惠.
天空之神 發表於 2021-7-19 12:31
作為 P 線教父
應該開 P10 同 P12 吸下雙向通勤客
我諗城巴唔會再開P10,P12最多可以的話所有班次跟S1一樣加停國泰城,萬豪酒店食堆方艙醫院,地盤和後勤班客,一係直接臨時轉開E10,E12同E43,E22A鬥長收$30經東涌北,後勤暫時取代A10,A12囉.:$