qunow 發表於 2021-7-19 09:01

政府提出把東大嶼發展成無車城【更新：褪咗軚】

本帖最後由 qunow 於 2021-7-23 22:51 編輯

https://transitjam.com/2021/06/29/lantau-tomorrow-could-be-car-free-suggests-govt/
把住宅安排到港鐵站附近，配合行人和單車設施，並只容許使用公共交通
更新：https://transitjam.com/2021/07/23/exclusive-govt-backtracks-on-car-free-lantau-tomorrow-says-car-free-zones-instead/
政府改口話會喺明日大嶼內設置無車或少車區域，並在出入口增設泊車轉乘設施，以及推動汽車共乘和電動車輛

mak5052 發表於 2021-7-19 18:50

愉景灣模式? 不過規模大好多

ryumew 發表於 2021-7-19 20:54

mak5052 發表於 2021-7-19 18:50
愉景灣模式? 不過規模大好多

馬灣模式似d

jpoon 發表於 2021-7-20 02:41

搬屋點搬？
入面啲舖頭點樣上落貨？

JX9097 發表於 2021-7-20 08:47

jpoon 發表於 2021-7-20 02:41
搬屋點搬？
入面啲舖頭點樣上落貨？

睇番馬灣
就知呢個建議有幾可行
現實中根本冇可能做到零車

THomas20010808 發表於 2021-7-20 10:46

Public transportation 除非佢起多條輕鐵/電車，如果唔係都應該包括巴士，咁樣就同馬灣模式差唔多，公路口加多一個大型私家車停車場就可以

巴士的膠 發表於 2021-7-20 11:59

THomas20010808 發表於 2021-7-20 10:46
Public transportation 除非佢起多條輕鐵/電車，如果唔係都應該包括巴士，咁樣就同馬灣模式差唔多，公路口 ...

島上面用電容車做接駁會平過用輕鐵，規劃上少咗道路，可以起樓賣錢嘅地又多咗。

反而佢喺島上面推廣單車，係唔係應該考慮青龍大橋同竹篙灣段公路（甚至去埋堅城駁維港海濱）都有單車徑，等市民真係可以踩單車跨區？

qunow 發表於 2021-7-23 17:27

巴士的膠 發表於 2021-7-20 11:59
島上面用電容車做接駁會平過用輕鐵，規劃上少咗道路，可以起樓賣錢嘅地又多咗。

反而佢喺島上面推廣單車 ...

照計LRT嘅lifecycle cost，喺服務頻密嘅情況下，考慮到換車間隔，應該低過相類似的路面車輛系統？

巴士的膠 發表於 2021-7-24 22:51

qunow 發表於 2021-7-23 17:27
照計LRT嘅lifecycle cost，喺服務頻密嘅情況下，考慮到換車間隔，應該低過相類似的路面車輛系統？ ...

但係路面嘅維修政府俾錢，LRT要龜記自己出錢，未計建設成本高嘅問題。

letter_li 發表於 2021-8-9 10:41

應該用將軍澳模式再加強版, 人車分隔再全面些.
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