w061327a 發表於 2021-7-21 16:14

本帖最後由 w061327a 於 2021-7-21 16:15 編輯

降級最弊係啲客試坐完啲偽豪華以為係豪華車,跟住覺得同平時搭開啲車冇咩分別,從此一去冇回頭。

好心頭幾日就留個好印象畀啲客啦,真係唔夠車咪拉疏啲囉

ctb234 發表於 2021-7-21 16:37

九巴又顧及乘客感受,就唔會亂cut班亂收工,趕客俾地鐵.

manhon951 發表於 2021-7-21 16:51

P960同P968本身都已經唔係快,依家用車仲要降埋級。咁依兩條線除左呃錢之外仲有咩用途🤔

京华客车 發表於 2021-7-21 17:02

其實V6B應該參照當年上新巴色嘅DM咁,在車頭當眼處加上非豪華巴士字眼俾普通乘客識別。如果上咗車先發覺唔係豪華巴士,嘈起上來報警過車,對九巴無著數

TR1614 發表於 2021-7-21 19:10

nokia 發表於 2021-7-21 13:41
呢款車行屯門公路,好易壞! 所以960專登換咗啲掛牌,外形相類似,就可以狸貓換太子 ...

960好似一早掛哂 V6B喎,同埋就算呢批豪華車壞左,都唔係拉 960嗰批車去行。
不過批豪華 B8機件看來真係有問題。架 P968掛牌 V6P10咁多日仲未首航,搞到 P968日日降級。琴日又壞左另一部 V6P, 唔知係咪擺得大耐未完全執返好?

3asv@59x 發表於 2021-7-21 19:28

只係網呢兩條線快啲執,留返啲用車資源比960 or 961去銅鑼灣,同埋968開特別班次直達灣仔

HR1377 發表於 2021-7-21 19:49

https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/652502/%E8%B1%AA%E8%8F%AF%E5%B7%B4%E5%A3%AB-%E6%99%AE%E9%80%9A%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E8%A1%8Cp968%E8%B1%AA%E8%8F%AF%E7%B7%9A-%E4%B9%9D%E5%B7%B4-%E5%9B%A0%E5%A1%9E%E8%BB%8A-%E6%95%85%E9%9A%9C%E6%9C%89%E8%87%A8%E6%99%82%E5%AE%89%E6%8E%92?fbclid=IwAR128F5RrW0quhYdPZ5vpV70asiPPNR6p3wyqCSUH97iirx09Fo3chX3U7g

梁生聲稱V6B行兩條P線原因係塞車或車輛故障

另外會考慮月票客搭P960/968只須補十多元

TX5440 發表於 2021-7-21 19:50

咁嘅客量隨時今個禮拜就last day;P

andrewyl 發表於 2021-7-21 20:57

TX5440 發表於 2021-7-21 19:50
咁嘅客量隨時今個禮拜就last day

今晚坐車睇見呢兩架車離開上環去緊西隧,
架車都係得半滿,上班客真係唔多 buy .
收咁貴,車程又唔係快得去邊。
又玩降級,又諗縮數。9A 你想點呢?

kay 發表於 2021-7-21 20:59

但降級都搵藉口兜
話LEGROOM都係闊過普通車;P

其實巴士公司都知12米上層59座係重口味
如果用薄凳做返55座
又真係闊唔少
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