kay 發表於 2021-7-22 16:04

所有野無完美
招標係可以引入新公司
但新公司未必比到好服務

唔招好處係
好似九巴
本身有月票同轉車站
招左比人就難做到同返九巴自己網絡協作

jocosben 發表於 2021-7-22 16:09

零生出番黎？ 運輸署從來無講過新路線=要招標

kay 發表於 2021-7-22 16:18

jocosben 發表於 2021-7-22 16:09
零生出番黎？ 運輸署從來無講過新路線=要招標

依家變左官派
但問題係兩間公司都發窮惡

證明運吉指示邊間公司開
另一間都會唔LIKE

不過以往有D位又做壞手勢
水泉澳唔招
安達臣有兩條唔招比左九巴

善巴忍無可忍咪開忠明義要發展九龍新界

w061327a 發表於 2021-7-22 16:26

kay 發表於 2021-7-22 16:18
依家變左官派
但問題係兩間公司都發窮惡



皇后山最賺錢嗰條 78A 都冇招，其實最好既然招就全區招，最多招標完到時話九巴有更好轉乘網絡所以粉嶺線畀九巴

ckco1415 發表於 2021-7-23 23:03

如果下下都要攞轉乘網絡嚟講咁九巴一定玩曬，新城喺九龍新界任何地方插旗做轉乘網絡都係細，甚至可以引伸到新城嘅港島路線都阻住九巴獨營過海線嚟做轉乘，咁其他營運商即係唔駛玩

0q9w8e 發表於 2021-7-24 09:11

kitarolo 發表於 2021-7-22 14:33
P系過海線銀碼高都算
連S65都係S64分支免招標

S52A又使唔使招標？

kitarolo 發表於 2021-7-25 09:20

本帖最後由 kitarolo 於 2021-7-25 09:29 編輯

0q9w8e 發表於 2021-7-24 09:11
S52A又使唔使招標？
應該要㗎
甚至可一併修改S64P班次
不過官商一直「合作」良好

Kingston_Kwan 發表於 2021-7-29 23:39

P968上繁已經坐滿窗口位,收入情況都算OK
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