本帖最後由 DIH 於 2021-7-28 13:07 編輯
kkwong80 發表於 2021-7-28 10:43
九龍塘到大圍站其實都有一段距離
其實間歇性攝一班顯徑開的加班車應該不成問題
我唔知東鐵日後金鐘站是否 ...
金鐘站越位隧道去到半山豪宅下面，而金鐘以北無渡線，運作上我估係上落車月台分開。
參考：
https://www.legco.gov.hk/yr11-12 ... hbtcr10101699-c.pdf
(p.16 附件A-3)
https://www.legco.gov.hk/yr10-11 ... 1206cb1-603-1-c.pdf
(p.16 附件三A)
至於怕北段上唔到車，其實個個都要出市區，大圍／顯徑短棍吸引力唔夠又霸住條軌，最實際都係現有方法，開大埔墟及火炭南行短棍。
DIH 發表於 2021-7-28 12:56
金鐘站越位隧道去到半山豪宅下面，而金鐘以北無渡線，運作上我估係上落車月台分開。
參考：
離題：第二條link果幅圖好似睇到越位隧道有預留位？似乎龜鐵仲未放棄中環南站
00742603 發表於 2021-7-28 15:45
離題：第二條link果幅圖好似睇到越位隧道有預留位？似乎龜鐵仲未放棄中環南站
...
越位隧道係有，但假如起中環南，去中環南條隧道同越位隧道係唔同。即係話，假設中環南存在，金鐘開出後，會有分叉，一邊去overrun，另一邊去CES
00742603 發表於 2021-7-28 15:45
離題：第二條link果幅圖好似睇到越位隧道有預留位？似乎龜鐵仲未放棄中環南站
...
調頭隧道係已經起好左預留位
同時間南港島線管道亦要上落斜黎避開日後往中環南嘅管道
AVBWU291 發表於 2021-7-29 21:36
越位隧道係有，但假如起中環南，去中環南條隧道同越位隧道係唔同。即係話，假設中環南存在，金鐘開出後， ...
無可能吧，一定預左可以延長做正線
cruisesnet 發表於 2021-7-30 00:00
無可能吧，一定預左可以延長做正線
事實的確如此，成件事就係翻版QBR（紓緩鰂魚涌轉車站擠塞工程）
當年前觀塘綫係另設隧道由鰂魚涌站通去北角站擴建部分，原有調頭隧道keep住掘頭、無成為正綫一部分，後來更加被封閉
hokachung 發表於 2021-7-30 02:25
事實的確如此，成件事就係翻版QBR（紓緩鰂魚涌轉車站擠塞工程）
當年前觀塘綫係另設隧道由鰂魚涌站通去北 ...
觀塘綫延長去北角係後來新增既計劃, 要起新隧道好正常.但中環南站由好早期已經有既計劃,
而且金鐘中環地底空間寶貴, 金鍾調頭路軌無可能吾預計埋入去.
cruisesnet 發表於 2021-7-30 12:17
觀塘綫延長去北角係後來新增既計劃, 要起新隧道好正常.但中環南站由好早期已經有既計劃,
而且金鐘中環地 ...
畀幅圖你睇下先
https://www.facebook.com/groups/hkrdb/permalink/1288628938231211/
呢度有較為詳細嘅討論
究竟現時中環南站嘅預定位置喺邊？上圖既然show到條路軌嘅方向，咁應該對位置有定案
00742603 發表於 2021-7-30 15:01
究竟現時中環南站嘅預定位置喺邊？上圖既然show到條路軌嘅方向，咁應該對位置有定案 ...
實際上淨係起咗分岔個預留位
虛線部分全部未起