星級尊線，客量慘淡
放工時間都係得十個客 根本諗出黎個人都超離地 返工時間見到 P960 都係得十個以內 我坐 969 見，尊線非繁得 4 個客過西隧去元朗都見過，同時間 968 係坐滿。所以算喇，9A 自己諗下條線嘅前途點行。 投線又輸，開線又冇客，看來9A要搽定KY見昌哥。 FBI2 發表於 2021-8-5 21:53投線又輸，開線又冇客，看來9A要搽定KY見昌哥。
佢都叫做贏到條900嘅，之但係盲嘅都知道呢堆 P線有咩問題，都可以過哂咁多層審批開到線先奇怪呢。留名三個月內會比翻月票客補錢上車/改路線。 JH_LE4612 發表於 2021-8-6 07:29
佢都叫做贏到條900嘅，之但係盲嘅都知道呢堆 P線有咩問題，都可以過哂咁多層審批開到線先奇怪呢。留名三 ...
唔駛3個月，老九本身都想俾月票客補錢坐。 FBI2 發表於 2021-8-6 07:32
唔駛3個月，老九本身都想俾月票客補錢坐。
$32.8-$9.8
定係 $32.8-$21.9
都會好影響上座率
不過比班月票客優惠價上車就會係月票專線
FBI2 發表於 2021-8-5 21:53
投線又輸，開線又冇客，看來9A要搽定KY見昌哥。
九巴喺硬件上俾善水輸蝕兩樣野:
1. 歐六雙輪椅
2. 八達通以外電子支付（新城所有車輛已經安裝雲閃付機）
只要在正線埋站之前，俾P線先上客，咁應該會執到多D客。長遠係將正線班次收車，P線狂開加班車