珀島魚蛋 發表於 2021-8-10 14:05
下
我下繁坐S1
1分鐘過到燈wor
除非踩盡油衝黃燈，排第五架都已經過唔到啦
S1 開車之前有四五架車排係前面有幾難 ? 多一倍都唔出奇啦
GU9338 發表於 2021-8-10 14:11
除非踩盡油衝黃燈，排第五架都已經過唔到啦
S1 開車之前有四五架車排係前面有幾難 ? 多一倍都唔出奇啦
其實嶼巴38應出東薈城向右轉
反正東堤灣畔都無站
本帖最後由 PF2802 於 2021-8-10 16:25 編輯
E21A 發表於 2021-8-10 13:01
逸東就會，東涌站就真係未見過，可能我孤陋寡聞。
都係近月先開始, 通常前車上到半滿站長定站助就會指後車開門, 然後兩班車一齊上
kitarolo 發表於 2021-8-10 14:30
其實嶼巴38應出東薈城向右轉
反正東堤灣畔都無站
區議會同嶼巴的共識嚟。
自東薈城改建而改道之後，逸東嗰邊就要求嶼巴Keep住咁行，嶼巴咪跟住做。
TN381 發表於 2021-8-9 21:56
38最平港鐵轉乘先2.4，S52收足4蚊都搶到客
就係無優惠D人先唔搭，消防局落車，有D人2.4都嫌貴寧願行返去，何況3蚊。S64個站位先叫執到雞。
thorchan 發表於 2021-8-10 17:30
區議會同嶼巴的共識嚟。
自東薈城改建而改道之後，逸東嗰邊就要求嶼巴Keep住咁行，嶼巴咪跟住做。 ...
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1175150-1-1.html
舊帖我都提過類似觀點
但相關缺點又真的不容忽視
反而政府成日話創科,
用現代技術真的無法合理地改善?
kitarolo 發表於 2021-8-10 18:07
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1175150-1-1.html
舊帖我都提過類似觀點
係逸東嗰邊居民發現轉左的車程快過轉右，所以當時改道之後個行法好受歡迎，區議會同嶼巴講掂數就Keep住咁行。
Sita1004-1017 發表於 2021-8-9 21:37
我前排下午2點幾 機場返出東涌站 一個人包起架S56
indeed真係唔出奇, 5年前都試過, 前面有S1就係咁;P成日得幾丁友
E21A 發表於 2021-8-9 21:34
S1同S56都跌得好勁，由期是S56，呢一年幾除咗繁忙時間，未見過非繁會多過20人...由期是往機場方向，東涌 ...
其實同機場有關嘅E11A都有跌,但假日日間客量高左,因為多左人入大嶼山玩;P
E21A/E31/E32A直頭無影響啦, 根本係普通通勤線, 全日都有雙向客, 繁時假日成日頂閘, 賺到笑