珀島魚蛋 發表於 2021-8-15 11:18
12.4x18=223.2(收入)
車長人工$125x0.5=$62.5
原來260係搵個司機抱住D客入赤柱架，所以成本只有車長人工，唔洗計油錢、維修費、車既折舊等成本。長知識了，哈哈哈！
珀島魚蛋 發表於 2021-8-15 18:16
用得專一開賺錢線
就要去兼顧其他線
有社會責任唔代表要開善堂，除咗入境署比較受影響之外睇唔到有咩服務需要，而得七個咁大把，談唔上有責任兼顧
所謂旭逸居無服務，八分鐘都行唔到果啲應該考慮坐的士，唔係濫用「社會責任」呢個詞，大把地方比旭逸居更唔方便有排未輪到260出聲
忽然諗起,260灣北果批客到底係來自灣北,抑或其實是灣仔客
如果城6晚上8點後改經軒尼詩道,灣仔道入司徒拔道, 會唔會某程度解決260的問題?
(當然,這路線意味城6行車時間進一步增加)