Quanta 發表於 2021-8-16 23:13
九巴做路線規劃真係弱智嘅 成日開埋啲202 68 P968咁嘅燒錢線運空氣
68做返自己老細新地班客都正常，同埋68其實都未有想像中咁差
202次次見都載空，
除左為啖氣，
睇唔到有咩原因唔去取消，還車俾2仔。
Quanta 發表於 2021-8-17 00:10
話時話202做乜唔用單層車？因為order調車問題？
定係面子問題
202要同2共同派車
冇睇派單層
除非2有單層掛牌
Quanta 發表於 2021-8-17 00:10
搵到$369 = 隧道費都唔夠俾
都係海軍鬥水兵啦
202要柯打 2跟112
學新巴想做蘇屋、麗翠苑版既 701/701A
但又學 d 唔學 d，班次同服務時間衰晒
所以話開新線無話包生仔係無錯;P
不過202有701影子又唔跟足
但問題係跟足係咪一定得先
係交通完善既地方玩特快就預左有問題
kay 發表於 2021-8-17 09:15
所以話開新線無話包生仔係無錯
不過202有701影子又唔跟足
費事比對家開701B所以開綫載空氣？
其實202延長到啓德就閘埋對家開703;P
202 應該轉型做 蘇屋-保安道街市-南昌站-富榮/奧海城
主力做大角咀/富榮好過入旺角陪塞
andy92 發表於 2021-8-17 10:20
202 應該轉型做 蘇屋-保安道街市-南昌站-富榮/奧海城
主力做大角咀/富榮好過入旺角陪塞 ...
做旺角都得，不過寧願佢直接行上海街左轉亞皆老街好過啦，入西洋菜街真係陪塞。
PV4082 發表於 2021-8-16 23:41
平線就要斬班
970表示收幾多個客都唔錯
係咁送客比對家