其實巴士呢行都可以考慮公營化
*公營化也可自負盈虧
反正巴士公司要搵錢
批條賺錢線比巴士公司
其實都係政府批出 kay 發表於 2021-8-18 14:12
安得前政府既人入去
其實巴士呢行都可以考慮公營化
即是走以前九鐵公司化的路，當年很多人批評九鐵，又說是怪物，因為要以審慎商業原則來營運，但又政府全資，角色尷尬。
如果完全由政府營運巴士公司，相信RPP cut車、重組會更心狠手辣。
nwfb1001 發表於 2021-8-18 13:00
結果九巴都係投唔到54區同皇后山
九巴係延後報酬模式
投到安達臣嘛 LN9267 發表於 2021-8-18 14:55
即是走以前九鐵公司化的路，當年很多人批評九鐵，又說是怪物，因為要以審慎商業原則來營運，但又政府全資 ...
政府做嘅話更加有理由貫徹鐵路為骨幹政策，並以減輕交通擠塞為名將巴士站調走
應該話，睇吓近年RPP入面由TD自己畫嘅線係咩樣就知會有咩結果 應該批多 D 線俾城巴做
現在新發展區全部都九龍新界
唔通永遠乜線都九巴做咩，越來越坐大 但羅生係中途落馬……有用咩？ LN9267 發表於 2021-8-18 13:06
沒辦法，政府最擔心巴士公司不做，乘客沒有車坐。
起碼政府讓城巴經營一些新路線，顯示政府有嘗試救巴士 ...
你肯定？咁 59X 66X 67X 咩黎？
一炮過收哂老九 屯元區內線被迫開返 2 條半新線？
kingprowm 發表於 2021-8-18 15:44
應該批多 D 線俾城巴做
現在新發展區全部都九龍新界
就算批多d九龍新界爛線，如果善水沒有好好改善港島區巴士服務，到時咪一樣死。
現在應該趁某小巴營辦商代議士落台後，好好改善南區巴士服務吧
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