重溫2000年（21年前）地鐵車務
本帖最後由 gsrc0525 於 2021-8-21 14:20 編輯喺港交所查到地鐵2001年嘅年報，荃灣線上下繁都係2分鐘一班，同現時一樣；觀塘線港島線上繁2分8秒一班，下繁分別2分30秒同2分45秒一班，冇現時咁密。
日前有人放咗2000年12月嘅舊新聞片，講咗非繁忙時間係5分鐘一班，包括星期一至五0930-1630，星期六1330-2000同星期日1000-2000，呢幾個時段會加到4分鐘一班。
從中有幾個問題好奇想知：
1. 星期六1330前班次係點，比現時密車定疏車？嗰時未有五天工作制。
2. 晚間非繁忙時間會唔會超過5分鐘一班？個時星期六返全日工嘅放工時間都咁，近一兩年疫情減班後星期六日日間疏極都仲有3.5分鐘一班，係晚間非繁忙時間去到6分鐘一班。
3. 荃灣線平日車序係點，早前見過係31數起，2分鐘同5分鐘一班分別出34同14抽車，咁下繁車序去到80以上？但個啲車序工程車轉用，究竟照用80以上定好似而家星期六日用21數起？
歡迎討論:P
1. 2004年暑假之前早上8時至下午3時港島線出18列、荃灣線出26列，之後改為早上10時後港島線少2列（至少收車序28），荃灣線收4列（車序53至56，當時53至56是攝在31至52之間的車序〕，201x年至2020年2月荃灣線車序改為28至54（27列）。
2. 正常每天晚上8時至11時是5分鐘1班
3. 日間5分鐘時期
港島線：日間車序是11至22、早繁加班車車序是23至34、下繁加班車車序是35至41
荃灣線：日間車序是31至44、早繁加班車車序是45至60、下繁加班車車序是61至71(?)
日間4分鐘時期
港島線：日間車序是11至24、早繁加班車車序是25至34、下繁加班車車序是35至41
荃灣線：日間車序是31至47、早繁加班車車序是48至61、下繁加班車車序是62至70(?) 以前未裝幕門嗰陣一單可以更快，班次可以更密
荃灣線只係出32抽車就做到2分鐘一班唔出奇
車序由31數起，14+18+18啱啱好填滿哂50個位
當然咁多年前嘅野邊個會記得咁清楚
2009年左右嘅車務資料應該隔離版仲有
再早啲沙士前嘅就應該遺失哂啦
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