綠小44系運作問題
是咁的，雖然垃圾261服務質素極為惡劣，導致間中要搭綠小44系來往屯門與上水，惟本人發現44系服務質素都惡劣。繁忙時間：
往上水：係出車海，惟經常頭幾個站已經打爆，中途站（尤其臨尾站）根本無法候車
往屯門：隔幾分鐘先有車返，惟已經有大量乘客在站頭等車，基本上排到懷疑人生
非繁忙時間
往上水：正常情況無乜嘢，但有時要在屯門公園等到上滿先繼續行程
往屯門：經常性上滿先開車，唔上滿就等到2046
總括而言，如果261有穩定服務，根本穩定性好過44系，44系癲起上嚟分分鐘等得耐過261收車時
44系劣質服務歡迎討論 之前非繁上水好似有規定等幾多分鐘就要開走的，依家仲有冇依個規定就唔知喇！
依兩年疫情封咗關，加上深圳灣口岸嘅流通性大咗，綠小其實係少咗班客的，所以紅橋去上水都容易咗上車。
其實44嘅問題主因就係運輸署唔肯去做嘢，要解決唔係唔得，都係要等運輸署搞搞佢。我不嬲都建議張44交返出嚟畀巴士，44A可以繼續畀小巴行。 最簡單既方法係 261X 按今年既RDP 做再轉全日，保送埋 261 改行置樂去三聖，皆大歡喜 GD1570 發表於 2021-8-22 21:52
之前非繁上水好似有規定等幾多分鐘就要開走的，依家仲有冇依個規定就唔知喇！
依兩年疫情封咗關，加上深圳 ...
44/44a在上水經常性少於10分鐘唔夠客都唔開 Kj2052 發表於 2021-8-22 22:53
44/44a在上水經常性少於10分鐘唔夠客都唔開
咁非繁開10分鐘一班都唔係唔合理吧！
GD1570 發表於 2021-8-23 08:24
咁非繁開10分鐘一班都唔係唔合理吧！
10分鐘上滿只係好彩ja
雖然超過15分鐘先上滿未遇過，不過如果真係咁癲起上嚟唔上滿2046都唔開 44 系遲遲都唔出 ETA , 有時真係夾好時間等 261 好過 Kj2052 發表於 2021-8-23 10:26
10分鐘上滿只係好彩ja
雖然超過15分鐘先上滿未遇過，不過如果真係咁癲起上嚟唔上滿2046都唔開 ...
唔會啦⋯⋯應該依家都有限定等幾多分鐘就要閃
（之前無記錯係12分鐘，依家就唔知喇）
我都有同感，我不常會去富泰邨探親，每次都揾44A。不過，只要架車喺上水坐咗9個人即走。 GD1570 發表於 2021-8-22 21:52
之前非繁上水好似有規定等幾多分鐘就要開走的，依家仲有冇依個規定就唔知喇！
依兩年疫情封咗關，加上深圳 ...
算啦馬叔叔的新界線皇系列(如:102,44,101M)都俾人講脫班,意外超速問題到遠近馳名都死性不改啦.;P