JCTK 發表於 2021-8-24 11:28
條X6C都可能用嚟試水溫先, 今年RDP有大西北線考慮經佐敦道加士居道入九龍灣商貿區 ...
258X嘛, 應該係鋪等多幾年既中九龍幹線
以前搭過佔中版960X就係行西九龍走廊, 加士居道天橋入紅隧, 一塞其實都幾慢,
新路未通前既258X改道其實都未必有著數, 下繁尤其大鑊
gu9434@24 發表於 2021-8-24 12:48
其中一班條片見到上紅隧沒車龍 已經唔正常了好嗎
我意思係太子道東單意外唔關事啫
歐化出面撞車我都知，但嗰度係叫漆咸道北囉
fly831 發表於 2021-8-24 14:58
258X嘛, 應該係鋪等多幾年既中九龍幹線
以前搭過佔中版960X就係行西九龍走廊, 加士居道天橋入紅隧, 一塞 ...
都有可能係拎緊數據, 勞資審裁處去九展要幾耐, 先決定258X改唔改, 始終龍翔道越嚟越唔穩定.
fly831 發表於 2021-8-24 14:58
258X嘛, 應該係鋪等多幾年既中九龍幹線
以前搭過佔中版960X就係行西九龍走廊, 加士居道天橋入紅隧, 一塞 ...
加士居道/中九龍幹綫/漆咸道北一帶要行得快的話，好靠攝嚟攝去同打尖
專營雙層巴士乖乖排隊注定一定慢
為咗插旗而慢都在所不繼
kay 發表於 2021-8-24 09:45
如果唔係要考慮油麻地需求
其實X6C行界限街去MIKIKI
朝早界限街東行一樣繁忙，未計兜啟德要停多一堆站。
原線到宏通街，經偉業街掃到觀碼，已經叫做哂主要上班區。
今日(26/8)頭車0802到山谷道(揸車經過見到)