tunghang 發表於 2021-8-24 17:10

TR1614 發表於 2021-8-24 16:20
B8L之所以大斜能夠爬 MMC頭，我估主要因為 D8K高轉扭力比 L9/ISLE高, 同埋副偈同條陣輕少少，所以城隧屯 ...

E6X同E6M少人做到5波上哂算快，上到6字頭更加罕見
B8L少上基本上可以4波高轉6字頭上哂

EW838 發表於 2021-8-24 18:05

唔係講笑，輕鐵D凳都舒服過佢

Kirino 發表於 2021-8-24 18:16

he_01 發表於 2021-8-24 13:10
V6B 仲好好力 反而太陽能E6X先差

太陽能唔少都仲正正常常，最冇力係頭批冇太陽能

天空之神 發表於 2021-8-24 18:19

Phoenix 發表於 2021-8-24 16:39
文章曾不止1次提及MAN及『德國車廠』，但最後訂車的數量卻少得很。

10L 車比老九攪到無哂力先係神級

GA6072 發表於 2021-8-24 19:07

天空之神 發表於 2021-8-24 18:19
10L 車比老九攪到無哂力先係神級

邊止10L

B.MAN成11L

天空之神 發表於 2021-8-24 20:14

GA6072 發表於 2021-8-24 19:07
邊止10L

B.MAN成11L

AMNE AMNF 10.5L

he3543 發表於 2021-8-24 20:47

Phoenix 發表於 2021-8-24 16:39
文章曾不止1次提及MAN及『德國車廠』，但最後訂車的數量卻少得很。

分分鐘係Voith or ZF:lol








rickywk 發表於 2021-8-24 21:16

話時話沈乙紅係幾時退休？唔知部奇怪宇通單層巴係唔係佢退休後嘅出品?

篇文有有一段小段落指老九狂o係沈乙紅退休後cut工程師，唔知幾時會由出車率反映cut工程師後嘅結果？

rusf101001 發表於 2021-8-24 23:06

yevgeny 發表於 2021-8-24 16:42
九龍公司巴士座位舒適度倒退卅年，比珍寶、雞鴨車還難坐，坐完一程patpat很痛呢！

實情九龍公司marketing...
最新個隻薄L凳真係難坐到
快餐椅 is back.:Q

nwfb1601 發表於 2021-8-24 23:38

rusf101001 發表於 2021-8-24 23:06
最新個隻薄L凳真係難坐到
快餐椅 is back.

衰 D 講句，千禧電車0個隻硬膠凳都好坐過 Ethos 呢隻垃圾凳。 https://i.imgur.com/OcJriCu.gif
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查看完整版本: [KMB]訪問沈乙紅先生——創造全球最好巴士車隊的經驗