kay 發表於 2021-8-30 16:43
以前見北區友話走左班70K就好麻煩
好似上水北去聯和墟呢D距離
依家有503唔駛捱70K
希望遲啲出車海打死70K
逼到九巴精簡路線,到時各有各做
乘客又唔洗左兜右兜
chamberlain 發表於 2021-8-30 20:49
希望遲啲出車海打死70K
逼到九巴精簡路線,到時各有各做
乘客又唔洗左兜右兜
70K有d位根本唔夠客去分拆，係一線走天涯順便做埋
你搵小巴做70K係可以做到又密又快又夠客，但70K係大巴，根本係另一回事
eric278 發表於 2021-8-25 13:12
換句話說，同組另一條往返上水石湖墟街市至華山村的新線，也是由營辦503線的營辦商投得。 ...
營辦商叫「興裕集團」，似係國松啲Friend。
chamberlain 發表於 2021-8-30 20:49
希望遲啲出車海打死70K
逼到九巴精簡路線,到時各有各做
乘客又唔洗左兜右兜
如果真係咁，翠麗或成為最大輸家
厹肯定會大條道理地將70K來回程都撤出翠麗
503間公司仲有條華山至上水市中心線，唔知會唔會因利成便去同呢兩條線開翠麗特車，不過睇怕機會唔大.....
到時翠麗得返有緣人級班次嘅79K呢架直車往返聯和同埋粉火
之但係通關之後，厹應該借79K勢去集氣大搞聯和/皇后山/沙頭角公路往返蓮塘嘅服務，同B7死過
到時79K主線嘅命運應該更坎坷:Q
到時翠麗往返聯和嘅話
一係就用自己方法出上水市中心/舊墟搭其他巴士/紅綠van線
一係就俾蓮塘價搭B7去粉火轉278k/綠van
:'(
粉南就更加唔駛講喇:'(
興裕集團 係馬記 定係其他營辦商？
busnrail_fans 發表於 2021-9-3 00:25
如果真係咁，翠麗或成為最大輸家
厹肯定會大條道理地將70K來回程都撤出翠麗
503間公司仲有條華山至上水市 ...
我諗79K點都會提升服務,應該唔洗擔心
你搭79K俾$6九巴仲開心
其實我一直覺得273D應該拉去翠麗
淨係做上水市中心有啲浪費
而家條70K好難撤出邊度,冇第條線補償到
除非雙向分段做得夠徹底
andy92 發表於 2021-8-30 11:50
如果坐全程，俾兩次分段仲平
唔知有冇人(除咗2蚊客)會咁樣一程車比兩次價呢？
司機又比唔比你咁做呢？
I20091157 發表於 2021-9-5 08:52
唔知有冇人(除咗2蚊客)會咁樣一程車比兩次價呢？
司機又比唔比你咁做呢？ ...
下車轉下一班便可。
tasue824 發表於 2021-9-4 11:07
興裕集團 係馬記 定係其他營辦商？
似同國松汽車有些關係，但不肯定。
ccicoltd 發表於 2021-9-5 10:41
下車轉下一班便可。
落車即上都得 (如果仲有位) :lol