珀島魚蛋 發表於 2021-8-27 13:20
問題係
西邨>深灣>西邨
去程:90+48 5.5
所以只針對深灣翻鴨島貴咗。
鴨島即日來回黃竹坑工廠區／鴨島往深灣都係$2.9
Quanta 發表於 2021-8-27 13:05
條條線都唔貴
你俾開2蚊嘅?
314係收得平，但14的確係貴
咁我覺得14可以收9蚊,但314唔會係7蚊
同埋利申番我反對取消97A上學日時段
PV4082 發表於 2021-8-27 13:31
同埋利申番我反對取消97A上學日時段
我唔熟港島南區路線
但應否以長途線(銀碼較高)
以特別班次方式維持原97A上學
時段、走線且設雙向分段,作為折衷?
但無可避免地令長途線乘客用多咗時間
kitarolo 發表於 2021-8-27 13:44
我唔熟港島南區路線
但應否以長途線(銀碼較高)
以特別班次方式維持原97A上學
利東無一條線可以兜入黃竹坑出返黎唔會倒走客
171都係奇蹟
兜利東香隧都仲有部份人搭
671一到非繁就少到無人有
鴨脷洲仲搭巴士個班人都係就腳行先
我以前有同事海怡返APM
都係一程671
不過退休年紀
唔鐘意行多
但巴士攬住班YOUNG OLD
其實都係搵唔到錢
本帖最後由 Quanta 於 2021-8-27 14:52 編輯
PV4082 發表於 2021-8-27 13:29
咁我覺得14可以收9蚊,但314唔會係7蚊
314當然唔會係7蚊
而家收緊8.1
計返循環線除二, 14仲短過縮到上村掉頭後嘅九巴51
51要上到大帽山咁高, 油錢維修冇線貴得過佢
行單層又令到每個客嘅單位成本高咗
但收費都仲平過14
來往呢兩個地方都唔算多人，而家有小巴29，
但小巴都唔好客，咁既客量摺巴士用小巴真係好合理～
唔好話學生，陳白沙班學生都係搭哂半價港鐵既多～
問題係做得好肉酸，轉乘優惠做得唔夠，但條線既客量真係唔值得存在喎～
天空之神 發表於 2021-8-27 12:06
講起利東我剩係記得藍色抽氣扇
話唔定入去特登搭番轉升降機.
PV4082 發表於 2021-8-27 12:57
314收6.9根本太平,8.9先差唔多,我唔覺得14好貴wo,郊區線唔搶邊到搶?
非夏日冇人坐仲要蝕做比你?傻左?
而家大大條52收緊$9.5
人哋又快又密車
垃圾屎水要收$10的話
真係執咗佢好過啦
我就唔信進智肯$9.5做小巴唔肯同一樣價錢就大巴