原帖由 virus 於 2007-6-13 23:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
甘細間鋪頭，應該只係做外賣生意。
去到個到行多幾步都出閘離境喇，
係意識上總比另一些閘內食店好。
意識上係可以，但而家係九鐵俾人係閘內賣要即刻食既野...地鐵都未試過
如果咁講，我又想知知椰林閣係唔係閘內入去，至時真係唔知食唔食好。
原帖由 HU6455 於 2007-6-13 23:15 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
感覺上, 九鐵的車站設計, 遠遠不及地鐵的設計好.
好似樓上"virus"咁講, 好似機場咁起咪幾好, 其中一條軌起高一層咪得囉, 一部電梯升降機都唔駛.
成本都省番唔少. ...
這樣就需要徵用更多禁區內的土地來興建掉頭路軌，
而且是比一個車站還要長得多的距離，嚴重影響自然生態，
更要以一個不小的弧度轉彎，不利掉頭。
現在的設計，出境時可能出現人潮擁擠的情況，
因為列車到站後會有大量乘客爭相搭電梯，
但南面路軌以南另有預留月台空間作擴建，
日後可能使用南面路軌之列車先開南面車門清客，
再開北面車門上客回市區，
而使用北面路軌之列車則維持一般運作。
相反入境方向不會有人潮擁擠問題，
因為入境關卡已有限制流量作用，
只是需要先上後落樓層吧。
[ 本帖最後由 epsilon 於 2007-6-14 01:06 編輯 ]
落馬洲通車初期最密都係一個鐘六班(即平均10分鐘一班)，
當然日後可能會加密啦(我都希望佢會好快加班)
原帖由 ChickenTong 於 2007-6-13 23:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有椰林閣同埋優之良品
機鐵12分鐘一班,但東鐵咁多車:L
原帖由 epsilon 於 2007-6-14 01:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但南面路軌以南另有預留月台空間作擴建，
日後可能使用南面路軌之列車先開南面車門清客，
再開北面車門上客回市區，
而使用北面路軌之列車 ...
那個預留位是給北環線的第三條路軌使用。
原帖由 dennis28a 於 2007-6-14 00:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
意識上係可以，但而家係九鐵俾人係閘內賣要即刻食既野...地鐵都未試過
如果咁講，我又想知知椰林閣係唔係閘內入去，至時真係唔知食唔食好。
放心，椰林閣係 level 3，仲未入閘既地方。
不過要留意，出境既乘客係唔可以上level 3 ，即係唔可以上去椰林閣！
出境如果要醫肚，可以去食甜品、麵包，或者去7仔，因為level 1 有3 間！:L
我想問如果我在落馬洲站下車後，可不可以只是遊火車站而不過境?
理論上不可以，因為咁做會觸犯禁區條例。不過實際上要視乎九鐵/警方
會如何在落馬洲站執行防止過境旅客/工作人員以外的人進入落馬洲站既
操施。目前仍未看到有關安排是如何，相信要通車後才知。
原帖由 76k 於 2007-6-15 11:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想問如果我在落馬洲站下車後，可不可以只是遊火車站而不過境?