Eddie 發表於 2021-9-6 08:08
更重要原因係應該將E線盡量高載化，65xx始終載客量較低
高載唔係重點,反而係安全帶先係
Eddie 發表於 2021-9-6 08:08
更重要原因係應該將E線盡量高載化，65xx始終載客量較低
但你解釋唔到點解 7 頭 8 頭 84 同 85 仍然要留
連 95 都要走果陣
65 只係附帶品，清走幾多部舊車就清幾多部
遲早連 25 都清埋換 UV6X UE6X
終極目標都係換哂有新換新
本帖最後由 harumi7890 於 2021-9-6 12:46 編輯
不如咁講。
自從開咗P線之後,唔夠P車比人鬧爆。諗住接哂65系充當P系車隊既時候點知老運又唔批准行。（其實出得車行得街就無咩可能，不過運輸處真係唔係入面做既，無人諗到佢想點）
龍運批新車又要趕住出（有師兄講過啲新車驗住要有限期要出，過咗時間要重新驗車，詳情追返過檔post）。
所以流放住出面先，等老運批咗啦先再算（都係巴士一部。出得街載人就得）。反正都缺車😂
九巴服務，見步行步🙃
天空之神 發表於 2021-9-6 12:26
但你解釋唔到點解 7 頭 8 頭 84 同 85 仍然要留
連 95 都要走果陣
8XX明顯係運輸署不批准過擋
天空之神 發表於 2021-9-6 12:26
但你解釋唔到點解 7 頭 8 頭 84 同 85 仍然要留
連 95 都要走果陣
7頭8頭好似講左因為歐3
反而無人講過84,85要留，你ff架？
而家唔過唔代表要留
如果唔係按你同前面果位版友既concept ，而家剩低E6X/UE6X/UV6X唔出，係咪代表永世唔出呀？
384047x 發表於 2021-9-6 15:11
7頭8頭好似講左因為歐3
反而無人講過84,85要留，你ff架？
而家唔過唔代表要留
唔夠quota 咪繼續大自然
84 85 如果批左老早踢走左啦，龍運不知幾想踢走佢
8501 踢到都過左檔
384047x 發表於 2021-9-6 15:11
7頭8頭好似講左因為歐3
反而無人講過84,85要留，你ff架？
而家唔過唔代表要留
7頭過咗8部wo
VA73@2A 發表於 2021-9-6 09:05
高載唔係重點,反而係安全帶先係
若果安全帶問題大畢了所有95,65學對家的80系一樣留底入廠做安全帶手術而且只需要84,85,7系過檔去厹取代ATE,AVW,但講到尾長勝缺乏足夠128車量先致有決心全線一野Ko曬所有7,8,845,95,65系啫.;P
AtrHenu 發表於 2021-9-7 01:40
若果安全帶問題大畢了所有95,65學對家的80系一樣留底入廠做安全帶手術而且只需要84,85,7系過檔去厹取代AT ...
你估加裝安全帶唔使錢?就咁裝上去就得?
批車折舊又折咗一大折,就係載通唔想投資落呢批車先掉走埋
買新車時買多d代替哂佢地已經一勞永逸,還掂九巴實有位安置哂批車
如果龍運真係咁想高載化早就率先掉走哂堆直梯先再掉95/65啦
對家個情況唔同龍運無得比
harumi7890 發表於 2021-9-6 12:44
不如咁講。
自從開咗P線之後,唔夠P車比人鬧爆。諗住接哂65系充當P系車隊既時候點知老運又唔批准行。（其實 ...
其實未開P線前已經聽過批65會過埋檔,兩者唔太大關係
P線要求每座位有安全帶同充電設施,所以65/E5T本身就係唔合適
55座V6B本身就係個規格,佢根本無需要臨急臨忙先話調65過黎頂檔