slsso 發表於 2021-9-8 15:14
擺明想擺最少既車搵最多既錢
但9.8 vs 免費shuttle？鬼唔望蝕死屎水
剛剛走入去水上樂園看過1640那一班629M，只有一位紀錄員坐。
巴士公司職員只是企在巴士站觀察，連拉客、推銷也沒有做。
反而穿梭巴士人流則絡繹不絕，坐滿走人。
巴士公司的如意算盤打不響了。
LN9267 發表於 2021-9-8 16:53
剛剛走入去水上樂園看過1640那一班629M，只有一位紀錄員坐。
巴士公司職員只是企在巴士站觀察，連拉客、 ...
我諗６２９Ｍ應捱不到今年，好快就取消服務！
ma2 發表於 2021-9-9 08:40
我諗６２９Ｍ應捱不到今年，好快就取消服務！
其實629M唔駛取消的可以係下個月舉行哈囉威全日際時轉營去行東隧跟606+608走線去啟德都可以的.:lol
有時城巴都難做
要同MTR 小巴 九巴鬥之餘
仲要同SHUTTLE鬥
但每次鬥親都係輸
證明巴士呢行獨市好做
混戰好大機會輸
ma2 發表於 2021-9-9 08:40
我諗６２９Ｍ應捱不到今年，好快就取消服務！
昨天水上樂園散場時，因為穿梭巴士排了大約20人，城巴職員叫趕時間的人坐629M，其中一班629M有大約10人乘客坐。
城巴應該感到慶幸的是，海洋公園只有9輛穿梭巴士自家車隊及穿梭巴士只是單層車，629M還有執雞功能。
kay 發表於 2021-9-9 10:00
有時城巴都難做
要同MTR 小巴 九巴鬥之餘
仲要同SHUTTLE鬥
我推敲城巴開629M的思路，除了版友所說用最少車賺最多錢外，我覺得城巴評估過海洋公園站乘客多，運乘客去早一個站坐MTR，可以較容易上車。
其實SIL未用盡班次，MTR可以在黃廠開吉車去海洋公園站清客，以往繁忙時間起碼有兩列列車這樣做。
LN9267 發表於 2021-9-9 11:13
我推敲城巴開629M的思路，除了版友所說用最少車賺最多錢外，我覺得城巴評估過海洋公園站乘客多，運乘客去 ...
問題海洋公園有自家免費車去海洋公園及水上樂園，根本人家不會付出這類可以去到東區價的$9.8
落黃竹坑站轉鐵或其他巴士路線出市區...
ma2 發表於 2021-9-9 12:45
問題海洋公園有自家免費車去海洋公園及水上樂園，根本人家不會付出這類可以去到東區價的$9.8
落黃竹坑站 ...
如果 629M 開到堅拿道西，應該會吸到班東區/九龍/新東客，依家硬憾好難做
本帖最後由 HM3044 於 2021-9-9 13:32 編輯
LN9267 發表於 2021-9-8 16:53
剛剛走入去水上樂園看過1640那一班629M，只有一位紀錄員坐。
巴士公司職員只是企在巴士站觀察，連拉客、 ...
你有無睇多一兩班？
5點半嗰浸穿梭車斷纜，隊尾啲人上曬629M，架車打爆出黃竹坑
HM3044 發表於 2021-9-9 13:08
你有無睇多一兩班？
5點嗰浸穿梭車斷纜，隊尾啲人上曬629M，架車打爆出黃竹坑
...
昨天我看完1700那班629M後就離開水上樂園了，那班629M大概有10位乘客，因為等穿梭巴士那條隊排了約20人，有些趕時間的人坐629M。
所以我覺得散場高峰時段629M能發揮作用，其他時間效果成疑。