天空之神 發表於 2021-9-16 14:05
轉屯轉九唔係我第一個用，請爬文
咁唔拆 61M 就慢慢白痴地兜下路，無得怨
就算拆咗，61M都無可能改線唔經屯轉。
唔想兜嘅咪停屯轉上層囉..不過都係要兜返去大欖總站，所以無乜差別囉...
天空之神 發表於 2021-9-16 12:23
我反而覺得事在人為
當 61M 唔兜大欖同轉九轉屯慳到 5 分鐘，
我覺得如果分拆到
61M應該會再疏，可能30分鐘一班
谷啲客搭61A出屯轉轉車
Btw 呢個帖當然你唔係第一個用轉屯轉九
但唔係你跟住講
樓上話「轉屯橋底」我真係以為佢打錯字
天空之神 發表於 2021-9-16 14:05
轉屯轉九唔係我第一個用，請爬文
咁唔拆 61M 就慢慢白痴地兜下路，無得怨
61M拆的問題唔係在於青山灣，而係小欖同大欖涌會得番53出荃灣，葵涌冇車到。如果有252M行下路，深井上公路出荃灣填大欖涌，61M的確可以拆。
之前大欖涌嘈A33都嘈左一排，冇可能會放手61M。
本帖最後由 User12345678910 於 2021-9-16 15:17 編輯
拜完山嘅人通常都唔會各散東西，有部分長者會要求全部人一齊保鐵離開（係佢哋眼中鐵路100%快過巴士，且覺得人人都係保鐵開），52S呢類唔能夠接博鐵路嘅路線，客量可能唔多
User12345678910 發表於 2021-9-16 15:11
拜完山嘅人通常都唔會各散東西，有部分長者會要求全部人一齊保鐵離開（係佢哋眼中鐵路100%快過巴士，且覺得 ...
都唔係架...依家反而多咗長者會搭巴士，而且去得咁遠拜山都一定有後生陪同，巴士多數可以有位坐。
當然，唔排除因為屯馬綫開咗，今期會多咗人貪新鮮搭屯馬綫直達屯門，
但長遠計，巴士唔會輸過鐵路的...
GD1570 發表於 2021-9-16 13:14
唔入屯轉你叫人點轉長途線呢？所以唔駛諗啦..
仲有，唔該用返「屯轉」
唔好意思我表達得唔清楚令你地誤會，
轉九：（屯轉九龍方向）
轉屯：（屯轉屯門方向）
不嬲都咁叫開，我以為你哋啲巴士迷會知添
GD1570 發表於 2021-9-16 13:14
唔入屯轉你叫人點轉長途線呢？所以唔駛諗啦..
仲有，唔該用返「屯轉」
轉屯 & 轉九係九巴 code ...
hinha_marco 發表於 2021-9-16 16:21
唔好意思我表達得唔清楚令你地誤會，
轉九：（屯轉九龍方向）
轉屯：（屯轉屯門方向）
好奇問
有冇轉九，轉元同轉八
（大欖隧道往九龍方向，往元朗方向，八鄉路總站）？
哈
shakugan2005 發表於 2021-9-11 16:40
原來60X係大窩口站至荔景站有站? 唔知點解當年60M轉57M/59A轉乘優惠都係得單向呢?
...
咁都仲有260C嘅
講返曾咀線，如果K52A有加班車，再配紅巴開52S駁屯轉，黃巴開青衣線駁TCL、青馬，應該比較平衡到各方面，港島東、南、將軍澳、馬鞍山、大埔都係青馬轉可以直達而屯轉無。
據悉 52S 於重陽節前後有八個服務日，並非只於重陽節當日提供服務。
「流料特工」果然唔係浪得虛名 ;P