青衣站新增入閘機
新入閘機位於大堂層﹐客務中心則。原本位置的售票機被搬到對出柱位。
原本3條出閘用的自動梯﹐預計會最左(最近客務中心)的一條﹐將會更改為上行(向月台方向)。
香港方向月台層﹐早幾日見到地下劃左位﹐應該會加設欄杆﹐引渡乘客使用餘下2條自動梯。
新入閘機未知幾時開放使用。
當青衣客發現多左條路﹐唔需要行樓梯/等升降梯去月台層﹐相信會多左人去到車頭上車。
到時﹐南昌轉車客就.......:dizzy:
那三部閘機當中，有兩部原先係香港方向月台層，近自助機的位置拆出來的 (剩低3+5部入閘機)
另一部就來自東涌方向月台層 (拆完之後得返兩部入閘機) 唉, 唔好啦掛 害死人... ml927 發表於 2021-9-11 22:27
那三部閘機當中，有兩部原先係香港方向月台層，近自助機的位置拆出來的 (剩低3+5部入閘機)
另一部就來自東 ...
原來只係同站搬機﹐仲以為係由倉庫搬機出來﹐真係新加入閘機。
ps. 唔記得幾耐之前(最少幾個月前)﹐某日返工時間真係特別地將其中一條出閘的自動梯改為向上行﹐仲有膠層視察情況。
估唔到真係有改動﹐將乘客分流去車頭位置。
唔知﹐東涌方向月台層的出閘機會唔會增加數目?
同埋﹐一直以來的白痂野會唔會一併改善埋。
而家日日黃昏時間﹐要派個職員在月台客務中心對出﹐叫人向前行﹐唔好在柱位及客務中心之間穿過﹐去到部舊式闊閘機穿越條人龍做成混亂。
好心佢﹐一係整條拉帶封左這個通道。
一係就將部闊閘機更改位置﹐與其他出閘機並排﹐唔好淨係佢一部會比較近月台。
又或者將佢改做只供入閘之用﹐甚至搬去入閘機並排。自從新增多一部新式闊閘機(出閘方向)﹐這部舊有的舊式闊閘機就無需要做雙向出入閘之用。
kei_hk 發表於 2021-9-12 15:51
原來只係同站搬機﹐仲以為係由倉庫搬機出來﹐真係新加入閘機。
東涌方向月台應該會加一部閘機
今日所見已啟用
暫時未見話好旺場，不過遲下知名度增加就可能會越湧越多人過去 GU9338 發表於 2021-9-18 23:44
今日所見已啟用
暫時未見話好旺場，不過遲下知名度增加就可能會越湧越多人過去 ...
早繁應該會幾受歡迎:$
而家(未有新入閘機+自動樓梯)都係長期有十幾廿人排隊用闊閘機上月台的。
一早要啦，以前淨係靠一部闊閘機，同一部𨋢或者樓梯先可以上去。否則要另一邊電梯再兜返轉頭先入到閘 FT7052 發表於 2021-9-22 14:07
一早要啦，以前淨係靠一部闊閘機，同一部𨋢或者樓梯先可以上去。否則要另一邊電梯再兜返轉頭先入到閘 ...
不如問﹐點解原設計係要分成1邊上1邊落好過啦。
直到大改動﹐將入閘機搬上2個月台層﹐增加香港月台至東涌月台1條自動梯(原本樓梯)﹐出閘位香港月台層至大堂層的預留位增加自動梯。
才將出閘增加多1條路﹐由原入閘一邊的自動梯返回大堂。
但係﹐又無因為出閘位於增加到3條自動梯﹐留一條專供入閘之用。
而早繁使用闊閘機上月台的人﹐一直以來都無多不勝數﹐MTR又無理由唔知人流問題。
或者......以前係想用此方法﹐令到車頭位置(香港方向)係較少人﹐令到南昌站乘客容易一些上車。
只要多左人睇中青衣車頭人流較少﹐又方便左去車頭﹐南昌客真係頭痕了﹐上車難度增加了。
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