ky26042008 發表於 2021-9-13 01:51
當年油記港外線高速船係咪諗住用飛翔船搞掂哂? 油記又冇入過類似新輝嘅大型港外線高速船，飛翔船又成日都 ...
專營權就好大機會想飛翔船攪晒佢。
去到牌照年代就似乎係政府要求增加快船服務﹐就買入2隻快船﹐分別係新輝一及二。
愉記我就唔清楚時間序﹐唔知佢批船買入時間 及 愉景灣隧道開通的時間序。
我假設係買船後﹐一段時間後才開始動工起隧道。
這樣就會好易理解﹐就係船的需求仲係好高﹐所以要「快」及「客量高」。
而且這班客住得這處﹐亦有能力應付較貴的船費。
珀記就係首4隻船(1-3&5號)﹐係發展商買入的。
由於當時政府要求﹐交通以渡輪服務為主。
可能發展商在計算營運成本及票價﹐都可以維持噴射船的運作。
不過後期再買的船﹐佢地都知道似乎出事﹐轉番用傳統車葉。
及後因為交通比較更改﹐渡輪服務需求大幅下降﹐更加將部份噴射船出售。
kei_hk 發表於 2021-9-13 10:16
專營權就好大機會想飛翔船攪晒佢。
去到牌照年代就似乎係政府要求增加快船服務﹐就買入2隻快船﹐分別係 ...
隧道啟用就好遲啦
以前愉記仲有其他航線，尖東中環，梅窩愉景灣，屯門赤鱲角
但 1235678，1519202122 果炸一早齊哂腳
中環愉景灣換哂雙體之後批單體就拎去跑招標線
不過條條都做唔長咁解
EAL_SP1900 發表於 2021-9-13 00:43
有傳過其實輪二都想賣走
未fc
一直都想賣
不如咁諗係噴記唔想要既船好過
Even 輪六都賣走啦，果陣都擺明想Austal 跑哂就算
kei_hk 發表於 2021-9-12 22:13
隻船的確當初係買來跑澳門﹐又真係無錯。
當年仲係油記牌頭﹐再去到新記牌頭﹐都係跑澳門。
新輝18不固定
早排平日下午坐過中梅，又試過中長，基本上靠摶
不過而家上咗排
速度同其他船差唔多
天空之神 發表於 2021-9-13 10:46
一直都想賣
不如咁諗係噴記唔想要既船好過
噴記又唔係真係唔夠船﹐新輪2又比其他船為慢﹐唔買都好正常合理。
Kj2052 發表於 2021-9-13 10:47
新輝18不固定
早排平日下午坐過中梅，又試過中長，基本上靠摶
18落咗排啦 上星期五出過
但齊船之下18 不固定主要係有船上排/check 船/ 中間攝兩轉咁
航速都有26-28knonts 快過坡柴少少
kei_hk 發表於 2021-9-13 10:16
專營權就好大機會想飛翔船攪晒佢。
去到牌照年代就似乎係政府要求增加快船服務﹐就買入2隻快船﹐分別係 ...
依家客量要求最高相信係長洲
早幾年坡柴拆二樓板加20個位
新船將會造500人級
wsctomy 發表於 2021-9-13 22:09
依家客量要求最高相信係長洲
早幾年坡柴拆二樓板加20個位
新船將會造500人級
輪二好似都有加過位？
其實長遠應該係做 1000 人級快船
根本而家長洲旅客增長係 500 人級快船 1000 慢船都要加班
坡柴跑到27節既，事在人為
正如四層行某班船日日都做到45分鐘完事 (打鐘到落板)
新記捱得過油價最高既年代就係因為車葉，所以當年買車葉坡柴係正確決定
至於輪2航速，依家除左傳統用澳門船既7:55會行得稍快 (32分鐘完事)，其他班次唔覺特別快
特別係中長18:20，因為初初用輪二快到追到18:00慢船，搞到好多人課金upgrade，加劇左18:20滿座既情況，最後要專登行慢啲趕客
wsctomy 發表於 2021-9-13 22:03
18落咗排啦 上星期五出過
但齊船之下18 不固定主要係有船上排/check 船/ 中間攝兩轉咁
不過呢兩日check都係昂船州釣魚
18出唔出真係唔固定