反而想知用BBI搭既話會退幾多？
kei_hk 發表於 2021-9-16 10:39
我認同﹐要多些資料才知道﹐要睇埋下個月的補貼才可確定是否扣除番。
正路系統設計應該係要每個月埋好數無得拖落下個月，八達通唔同信用卡，如果下個月先扣除返，咁直頭今個月開始用另一張八達通坐車咪得
Ohm 發表於 2021-9-16 11:22
正路系統設計應該係要每個月埋好數無得拖落下個月，八達通唔同信用卡，如果下個月先扣除返，咁直頭今個月 ...
當年$2機好似都唔係扣得咁快
Ohm 發表於 2021-9-16 11:22
正路系統設計應該係要每個月埋好數無得拖落下個月，八達通唔同信用卡，如果下個月先扣除返，咁直頭今個月 ...
其實你睇返註2，佢可以係幾個月後先調整
註2：過去數月的補貼調整。由於公共交通營辦商上載交易數據的延誤、票務退款或八達通交易資料轉移等原因，系統於計算補貼金額時所記錄的公共交通開支或會與實際開支存有差異。補貼金額會因應開支記錄更新而作出相應調整
Ohm 發表於 2021-9-16 11:22
正路系統設計應該係要每個月埋好數無得拖落下個月，八達通唔同信用卡，如果下個月先扣除返，咁直頭今個月 ...
因為交通營辦商要 "交數"﹐如果有公司遲 "交數" ﹐就會影響當月的計算金額。
政府就言明下個月會扣番的。
至於你用另一張卡﹐令到你唔會被 "倒扣"﹐方法係行得通﹐政府應該係預左的。
除非你張卡又唔還卡﹐以後又唔再用﹐你咪走數囉。
這些野﹐都係睇風險及金額做衡量。
其實apps 入面最底位置﹐註2 已經講明係可以調整已發放的補貼的，包括票價退款。
現在只是無法肯定九巴有無將退款資料﹐傳到八達通公司處理﹐是否未能及時於本月處理。
tkglobe 發表於 2021-9-16 11:31
其實你睇返註2，佢可以係幾個月後先調整
註2：過去數月的補貼調整。由於公共交通營辦商上載交易數據的延 ...
咁如果張八達通唔再用嚟搭車攞補貼，咁都調整唔到架喎，不過數額之細就應該無人會為咗咁而頻頻換卡
本帖最後由 kay 於 2021-9-16 11:46 編輯
tkglobe 發表於 2021-9-16 11:31
其實你睇返註2，佢可以係幾個月後先調整
註2：過去數月的補貼調整。由於公共交通營辦商上載交易數據的延 ...
但問題係錢退左無RECORD上SYSTEMRECORD衰D講無就無
除非九巴搵人搵返晒再做ADJUST
車資以外既REBATE/REFUND明顯係漏洞
(內容經KEI_HK言論作出修正)
Ohm 發表於 2021-9-16 11:36
咁如果張八達通唔再用嚟搭車攞補貼，咁都調整唔到架喎，不過數額之細就應該無人會為咗咁而頻頻換卡 ...
所以﹐這就是風險管理問題。
你話每個月都多過$50﹐就話個個月換卡。
著數多與少就與金額有關﹐係唔係值得每個月買多張新卡去獲取著數?
金額少過$50﹐你這樣攪有什麼著數。
正如消費券﹐八達通的最後$1000 係可以退卡套現。
問題係有幾多人會這樣做﹐是否需要再在系統上加以限制。
kay 發表於 2021-9-16 11:38
但問題係錢退左無RECORD上SYSTEMRECORD衰D講無就無
除非九巴搵人搵返晒再做ADJUST
不過問題係車費本身係正數
就算有車資優惠,最多都係第2程免費(BBI)
搭車個陣全部正數
上條負數RECORD最大問題係唔MAKE SENSE
一定有負數record的﹐而且係非常普遍。
九巴 : 279X粉嶺方向﹐隧道轉車去元朗。
MTR : 非月票客坐輕鐵﹐只要唔係最高收費﹐不論是否轉乘都會有退款的。
EE9255 發表於 2021-9-16 11:09
反而想知用BBI搭既話會退幾多？
一樣收$9.8
之前試過用月票搭968轉P968，P968收$12.2
退錢只係退差額$2.4