odwinkinglam 發表於 2021-9-17 19:54

路線8X 或19

路線8X 或19在下繁常常係北角,炮台山， 有咁多人排隊等車返 柴小 (當中更有一半是 在宏德居至小西灣先落車)

但係北角,炮台山 坐8X 或19 返小西灣要好長時間，咁其實在下繁開特別車，好似85P咁 不經柴斜，環翠道 返宏德居至小西灣，有冇市場同需求?
天后，銅鑼灣有 8P

灣仔 有 789, 788, 8P

中上環有 788, 88X

西環,堅尼地城，上環有88X

鰂魚涌，康怡，西灣河 有82X

都是唔經柴灣斜路，但下繁客量不俗，只是北角和炮台山下繁沒有此類路線服務





horivhyc 發表於 2021-9-17 20:09

加85P班經大坑同勵德邨版本，有冇得諗？

Choi 發表於 2021-9-17 21:28

試過坐81只比8X慢十分鐘，如果8X/19脫班見81照上。

PV4082 發表於 2021-9-17 22:21

收到7蚊可以諗下

nwfb2x 發表於 2021-9-17 22:47

PV4082 發表於 2021-9-17 22:21
收到7蚊可以諗下

8P都唔使七蚊啦，七蚊你唔好去搶

LessIsMore 發表於 2021-9-17 23:07

<delete>

ccicoltd 發表於 2021-9-17 23:21

究竟要 loop 85P 多少次才死心？

MJ2927@75X 發表於 2021-9-17 23:26

其實好似290同290A咁係柴灣斜分開路段行，8X行柴灣道而19行杏花村段東區走廊反而仲好。

F428Z 發表於 2021-9-17 23:35

唔駛考慮埋跑馬地客？

F428Z 發表於 2021-9-17 23:40

MJ2927@75X 發表於 2021-9-17 23:26
其實好似290同290A咁係柴灣斜分開路段行，8X行柴灣道而19行杏花村段東區走廊反而仲好。 ...

如果藍塘道班19 客可以响景光街免費轉 8x 咁我覺得ok.
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