本帖最後由 Rogerlhm98 於 2021-9-26 10:08 編輯
天空之神 發表於 2021-9-24 21:28
除非西摩道右轉羅便臣道可行
不過長遠都係要陰乾 12
其實03年同08年西摩道未擴闊嘅時候就已經提出過呢個走線
所以半山路況真係唔係最大問題，唔係嘅唔會同一種走線會被正式建議過兩次
不過如果3合2係做到嘅話，就唔會94年同08年提出合併方案都比人彈回頭啦
西摩道無得郁就係因為呢度啱啱好係屬於既非鐵路亦非半山電梯覆蓋範圍
所以自23A取消以黎一直都要至少維持一條線做曬上西摩道/西摩道落山嘅功能
而要唯一一條行經西摩道嘅巴士放棄一半功能齋做上山唔做落山，叫人落中環行上/落衛城道搭13，善水當然做得出啦
12係早繁會頂閘單層上山
其他時間都係載空
kay 發表於 2021-9-26 12:06
12係早繁會頂閘單層上山
其他時間都係載空
早繁電梯係落山方向，但12大部分同電梯重疊。
Rogerlhm98 發表於 2021-9-26 09:57
其實03年同08年西摩道未擴闊嘅時候就已經提出過呢個走線
所以半山路況真係唔係最大問題，唔係嘅唔會同一種 ...
其實12/12M/13同埋23/23M/26M好類似，大致做山上山下，睇落好重疊但各自有獨市位，而隔一段時間就提議3變2被ban，估計最後齊齊減到30分鐘一班當重組。