HR1377 發表於 2021-9-28 20:47
山麗苑拎鎖匙應該開辦78A短途接駁線，城巴太早開辦市區線初期會無人搭
城巴皇后山線不單做皇后山，更加服務沙頭角公路（軍地至磚窰段）村民直達市區
過往該帶村民出入要坐78K, 79K或專線小巴52B/52K/55K/56B/56K去粉嶺站轉港鐵或聯和墟轉巴士
即使有了九巴277A，又只提供早晚繁時單向，對外交通十分不便
由於城巴4條皇后山巴士線，預計其中一條79X會提供全日服務
（之前有站友引述操車車長提及）
所以投入服務後直接改善了該段沙頭角公路沿線的對外交通
本帖最後由 cz9328 於 2021-9-29 19:38 編輯
城巴堆皇后山市區路線未開, 暫時唯有搭503線小巴由皇后山出聯和墟/上水轉車...
可能有人擔心皇后山路線要等公共交通交匯處啟用先開辦呢？
leungky0528 發表於 2021-9-28 21:24
唔早啲開會塞爆接駁地區啲商場就真
安達都入伙後三個月內開齊主要市區線 ...
都冇自由行客，又點會塞得爆接駁地區啲商場呀？
山麗苑附近會加碼起4000個公屋單位
如果MTR唔剷入去
應該都有得玩下
https://www.bastillepost.com/hongkong/article/9357648-%e7%9a%87%e5%90%8e%e5%b1%b1%e3%80%8c%e5%8a%a0%e7%a2%bc%e3%80%8d%e5%bb%ba%e5%9b%9b%e5%8d%83%e5%85%ac%e7%87%9f%e5%b1%8b-2
kay 發表於 2021-10-5 12:01
山麗苑附近會加碼起4000個公屋單位
如果MTR唔剷入去
應該都有得玩下
鐵路起碼都10年甚至20年後, 巴士一定有段黃金時期
kay 發表於 2021-10-5 12:01
山麗苑附近會加碼起4000個公屋單位
如果MTR唔剷入去
應該都有得玩下
新界北新市鎮除左皇后山之外，周邊既打鼓嶺、坪輋都會發展，條鐵應該15-20年後先有，到時周邊發展哂人口大增，不論鐵路同巴士都夠客
近日所見, 啟德Airside樓下個巴總將近成形, 未知需否等埋完工才開線?
jpoon 發表於 2021-10-1 00:48
都冇自由行客，又點會塞得爆接駁地區啲商場呀？
又或者等多個零兩個月行山季節用來扶助疏導流水響郊遊客都唔錯（屆時唔想死等52B行落山最近的山麗苑搭79X走人/在皇后山商場食埋野總站搭車都得）
人口既野好難判斷。
1. 人口老化
2. 出生率持續低
3. 移民
4. 單程證
究竟單程證可以補到幾多人口呢？
再者，當香港變到同中國越來越無分別既時候，
大陸人仲有咩原因搬黎香港住？