lsc04d11 發表於 2021-10-10 10:12
我反而好想知東涌北開兜市中心加滿逸
同
（以前E31宜家E21A式）嘅滿逸開兜東涌北有咩分別？
東涌北緊係搭巴士有優勢啦。東涌北開兜埋滿逸，咁不如出地鐵站轉鐵啦。
我老闆住東涌北都係因為E11s唔兜市中心先搭佢返工。
lsc04d11 發表於 2021-10-10 10:12
我反而好想知東涌北開兜市中心加滿逸
同
（以前E31宜家E21A式）嘅滿逸開兜東涌北有咩分別？
等於你叫架巴士係屯門市中心開，之後兜去兆康再上屯公一樣，市中心客邊有人會搭？
N38 發表於 2021-10-10 18:08
東涌北緊係搭巴士有優勢啦。東涌北開兜埋滿逸，咁不如出地鐵站轉鐵啦。
我老闆住東涌北都係因為E11s唔兜 ...
其實兜邊一邊都係趕另一邊落地鐵
Even 要班客青馬轉車都係趕人落地鐵
但分區直出就唔夠客做
天空之神 發表於 2021-10-11 00:29
其實兜邊一邊都係趕另一邊落地鐵
Even 要班客青馬轉車都係趕人落地鐵
其實逸東同荃景圍係有啲相似，去咗去地鐵站之外冇一條巴士路線係似樣 兜路+疏車嘅形象搞到倒晒啲客落地鐵
E31唔係好啲但始終未能擺脫地鐵站
天空之神 發表於 2021-10-11 00:29
其實兜邊一邊都係趕另一邊落地鐵
Even 要班客青馬轉車都係趕人落地鐵
倒鐵效應其實無咁大，因為就算要轉車，巴士始終比鐵轉少兩至三程車，何況車費差距頗大。
lsc04d11 發表於 2021-10-10 10:12
我反而好想知東涌北開兜市中心加滿逸
同
（以前E31宜家E21A式）嘅滿逸開兜東涌北有咩分別？
迎東第時唔會再係掘頭路
當東涌北越起越多樓，啲車除咗東涌碼頭之外，就得返機場島可以擺車
滿逸/石門甲出嚟兜埋富東圈盡㗎啦
HM3044 發表於 2021-10-11 22:20
當東涌北越起越多樓，啲車除咗東涌碼頭之外，就得返機場島可以擺車
滿逸/石門甲出嚟兜埋富東圈盡㗎啦 ...
愈起愈多樓仲要起埋東涌西東涌東
東涌西一開滿逸落哂地底但東涌東覆蓋唔足夠落地底
但2 邊 E 車都一身傷架啦
天空之神 發表於 2021-10-12 12:25
愈起愈多樓仲要起埋東涌西東涌東
東涌西一開滿逸落哂地底但東涌東覆蓋唔足夠落地底
所以依家特別係善水仲係做到一隻屎的話 真係可以直接摺咗去
neosan 發表於 2021-10-10 21:02
等於你叫架巴士係屯門市中心開，之後兜去兆康再上屯公一樣，市中心客邊有人會搭？
...
令我想起城巴果架計劃緊的79X，由長沙灣開，先南下旺角再屈返去青沙。;P