颱風下 有抵港航班連續3次降落失敗
第4次先land到 唔係最多試3次就要轉飛咩？ 本帖最後由 Fuk19805 於 2021-10-11 03:45 編輯DIVERTED PLANE
EK9284
A6-EFL (B77L)
DXB-HKG
DIVERTED TO CAN(*叫左MAYDAY)
BA31
G-STBI (B77W)
LHR-HKG
DIVERTED TO MNL
CX178
B-LRD (A359)
MEL-HKG
DIVERTED TO TPE
CX445
B-LRU (A359)
KHH-HKG
DIVERTED TO TPE
CX38
B-LIB (B744)
CDG-HKG
DIVERTED TO KHH
CX2288
B-LXB (A35K)
FRA-HKG
DIVERTED TO KHH
LH796
D-AIGN (A343)
FRA-HKG
DIVERTED TO KHH
QR8430
A7-BFJ (B77L)
DOH-HKG
DIVERTED TO KHH
(待續...)
本帖最後由 Fuk19805 於 2021-10-10 17:57 編輯
PLANES LANDING IN HKG
NO GA
CX335
B-LBA (A333)
PEK-HKG
（*公海上盆旋7圈）
CX162
B-LXF (A35K)
SYD-HKG
(*機場上盆旋1圈）
3 GAs
CX906
B-LRC (A359)
MNL-HKG
2 GAs
CX885
B-KPI (B77W)
LAX-HKG
CX2294
B-LRS (A359)
FRA-HKG
1GA
6E9148
VT-IUQ (A21N)
CCU-HKG
CI923
B-18351 (A333)
TPE-HKG
CI927
B-18306 (A333)
TPE-HKG
CX110
B-LXK (A35K)
SYD-HKG
CX443
B-LRO (A359)
TPE-HKG
CX766
B-LQE (A359)
SGN-HKG
CX807
B-KQU (B77W)
ORD-HKG
CX922
B-LQB (A359)
CEB-HKG
CX930
B-LRJ (A359)
MNL-HKG
HX693
B-LNO (A333)
CTS-HKG
（* 重飛後飛左去公海兜圈）
RH6652
B-LNZ (A332) *CARGO*
DAC-HKG
QR818
A7-ALN (A359)
DOH-HKG
QR8404
A7-BFL (B77L) *CARGO*
ALA-HKG
SU212
VQ-BQB (B77W)
SVO-HKG
TH6821
9M-RXA (B762)
SZB-HKG
TR980
9V-OJD (B789)
SIN-HKG
VS206
G-VPRD (A35K)
LHR-HKG
其他正正常常嘅就唔理啦
唔少機都land唔到，要轉TPE KHH CAN AVBWU291 發表於 2021-10-9 18:29
唔少機都land唔到，要轉TPE KHH CAN
唔夠油，索性唔搏，走佬先 miklcct 發表於 2021-10-9 17:14
唔係最多試3次就要轉飛咩？
你邊度聽D流料番黎架
只要你有油你試夠100次又點話
mingfai31 發表於 2021-10-9 21:40
你邊度聽D流料番黎架
只要你有油你試夠100次又點話
的確研究顯示多次連續landing失敗後再嘗試時發生空難既機會係大增，除左天氣差之外，機師面對既壓力大增都係原因之一。
我聽過有航空公司係規定嘗試過某個次數後就要轉飛，而且一般額外既油量試過兩三次之後都吾夠你再試 我尋日無意中睇住幾部重飛(屋企睇FR24)，如果現場仍有點能見度的話，在跑道尾睇住QR8430突然急轉都應該幾震撼。
EK9284都係未見過咁樣兜法。
DIH 發表於 2021-10-10 17:27
我尋日無意中睇住幾部重飛(屋企睇FR24)，如果現場仍有點能見度的話，在跑道尾睇住QR8430突然急轉都應該幾震 ...
最震撼都係呢2隻cargo
2000人睇住佢哋轉，都少癲
我喺英國，瞓醒就比frd叫去睇FR24，一睇就成個鐘🤡
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