鐵甲車身四波B9TL AVBE22 (MT1951) 重返沙廠首掛線 87K (28-Sept-2021)
本帖最後由 ctb7k-pc6795 於 2021-10-10 14:50 編輯上月尾送別舊直後的意外驚喜, 見到本文主角轉入大學站,
重回六年前入沙廠的首條掛牌線 - 87K, 不過而家無左Roadshow,
即係我集齊佢係沙廠所有掛牌線 (頭兩條係循環線).....
攝於馬市同大學站....
按下重溫佢行對外循環線85M的留影
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-973787-1-1.html
多謝點閱, 歡迎跟相....
有啲興趣知佢既掛牌史，80K，88K嗰幾架都掛左好耐，AVBE算係我第一架揸出街做生意既車 本帖最後由 ctb7k-pc6795 於 2021-10-12 10:53 編輯
EG6915 發表於 2021-10-12 08:08
有啲興趣知佢既掛牌史，80K，88K嗰幾架都掛左好耐，AVBE算係我第一架揸出街做生意既車 ...
AVBE22 (MT1951) 新出係首批量產四波B9TL, 首掛66X,
同現88K 掛牌 AVBE16 (MT593) 一齊,
在2012年首次轉廠前極短暫掛58X, 轉荔廠後掛過38同埋
一批過海線 (包括948, 905, 102, 112 同埋109),
轉沙廠前掛8A 出入黃埔尖碼, 2015年轉沙廠後先主力服務
馬鞍山循環線王 87K 同 85M, 現長駐 85 出入九龍城沙田同埋火炭.......
80K 88K 果批四波本身都來自屯廠, MT593 入沙廠後掛哂果兩條 (現88K)
PS 唔知你渣AVBE果時感覺如何? 架車本身行得都順 ,
不過唔少車長渣呢款會小心些少, 特別係85果批掛牌佬.
我作為搭客會覺得呢款車係停車果陣要識得用腳法就一就.....
題外話, MT1951 係舊年尾曾經留左兩個月廠, 唔知咩事.......
我當年出班就係揸ZF BE MS5729，源禾路5個波行50，大約10公里轉一轉，AVBE其實揸上手冇咩特別都幾好去，正常富豪車感覺。反而揸AVW要小心，啲架車啲迫力，反應都係比較差，同超富比差好遠 EG6915 發表於 2021-10-12 16:52
我當年出班就係揸ZF BE MS5729，源禾路5個波行50，大約10公里轉一轉，AVBE其實揸上手冇咩特別都幾好去，正 ...
ZF AVBE 有個別係去得順， 好收好去， 最記得係NA3596, 不過80K果架NC 牌好似一般。。。
AVW 車身重同埋盲點多， 有D 迫力真係重， 記得大炒果架LX9991 平路好勁， 但聽聞亦都難停車。。。 沙廠有既雙層長車我都有揸過，係AVBW冇揸過，AVW係一架好奇怪既車，揸上手真係要小心，我試過一架LZ牌架車個迫力好低好似冇迫力既感覺，我個greenroad第一次紅就係因為佢。下層通道窄，坐位少，揸80K啲種長者綫最怕攞到佢，啲公公婆婆會冇位坐。通道問題又令上落客又慢啲，超富avw本身一轉二波又易chok，怕怕。
當中有幾架係好力好揸既，行46X大圍上城隧有啲磅都踏到55-60，比唔少MMC快，但係對我嚟講迫力先係最重要，好唔好力係其次
DENNIS車係少啲迫力問題，不過嗰時80K 架UH6704個迫力係比較難就得順 EG6915 發表於 2021-10-12 17:34
沙廠有既雙層長車我都有揸過，係AVBW冇揸過，AVW係一架好奇怪既車，揸上手真係要小心，我試過一架LZ牌架車 ...
坐過LL3373同LP9022，2部車力水唔差(3373好少少)，起步加速同減速都正常
本帖最後由 ctb7k-pc6795 於 2021-10-15 11:06 編輯
DENNIS 迫力呢, 龍同鷹除左歐前歐一機械油針有機會重D, 歐二用電子就好去好收
MMC 就全電腦, 同埋多數ZF, 要有方法就咁樣
上列當中威豬早出果批應該會好過中後期果批 (LM打後),
但有個別係唔差, 多野整果D係九廠就一早退左....
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