本帖最後由 kitarolo 於 2021-10-21 18:24 編輯
tina 發表於 2021-10-21 17:12
其實都要睇返龍運同嶼巴肯唔肯
始終機場都分咗專營權，新界備龍運／九龍俾城巴
之前其他帖討論過
R33改經屯赤並設補差價
轉乘就唔怕其他持份者反對
但偏偏就因為要截城巴R8甚至
里數會跌落便宜一級收費而唔制
尤其後者我就唔信唔可以兜到夠數
kitarolo 發表於 2021-10-21 17:38
之前其他帖討論過
R33改經屯赤並設補差價
轉乘就唔怕其他持份者反對
而家兩面關係咁惡劣
由90年代第一城鬥到宜家
尤其匯達接手之後搞到兩邊關係好似中美關係咁
咁更加晤會咁順攤停戰:lol
kitarolo 發表於 2021-10-21 17:38
之前其他帖討論過
R33改經屯赤並設補差價
轉乘就唔怕其他持份者反對
其實將 E43 拉入屯赤，東涌後直入迪迪尼
30 分鐘一班改為 R43 線
E36A 直出東涌市中心 滿逸
E36 E37 A43 減班
本帖最後由 kitarolo 於 2021-10-21 18:12 編輯
天空之神 發表於 2021-10-21 17:52
其實將 E43 拉入屯赤，東涌後直入迪迪尼
30 分鐘一班改為 R43 線
E36A 直出東涌市中心 滿逸
E36 E37 A43 減班
E36A唔做迎東?
呢條線嘅出現係替代E34P
取消無直車,但乘機轉咗全日
A43減班無得傾,收貴價時
就第一,唔要佢而家旅遊業咁款
都維持全日15分鐘一班已非常仁慈
tina 發表於 2021-10-21 17:50
而家兩面關係咁惡劣
由90年代第一城鬥到宜家
龍/城國泰城下繁
常開吉車起載返逸東
去到東涌站更有嶼巴38混戰
窮起上嚟嗰3蚊都係$
kitarolo 發表於 2021-10-21 18:29
龍/城國泰城下繁
常開吉車起載返逸東
去到東涌站更有嶼巴38混戰
巴士公司表示：一個仙，都係$:lol
kitarolo 發表於 2021-10-21 18:29
龍/城國泰城下繁
常開吉車起載返逸東
去到東涌站更有嶼巴38混戰
其實愚巴係東涌都係腹背受敵:lol
係有黨鐵轉車優惠同密先衝到出嚟
eric278 發表於 2021-10-21 17:37
如果B5要拉入機場，問過機管局先啦！
其實郁動途經機場的車都要先問過機管局咩？
唔係運吉同巴士公司/區佬傾過就得？:o
本帖最後由 s3n370 於 2021-10-21 12:15 編輯
eric278 發表於 2021-10-21 09:37
如果B5要拉入機場，問過機管局先啦！
雖則話機管局有權管理機場島內的交通事宜，同運輸署唔同的係，運輸署尚且要顧及交通政策及全盤考慮。
機管局响呢方面的角色似係大業主，盡量吸引人同方便旅客黎機場多過去監管。
除非出黎個後果會本末倒置。
再睇往績，連灰色地帶的客貨車，都特登整上落客貨區果陣。
咁機管局有乜理由唔准多一條巴士線入機場呢？
AE367 發表於 2021-10-21 10:35
其實郁動途經機場的車都要先問過機管局咩？
唔係運吉同巴士公司/區佬傾過就得？
...
要入紙俾機管局。
問題係，除非係俾巴士塞死，又或者嫌巴士嘈，
有邊個唔想自己樓下多條巴士線？
可能係有人想擺官威啫;P