S3V1742C 發表於 2021-10-28 11:38
係人都知改特快加延長先有用
依家個困局就係到
葵涌邨來回長深荔好多人就會較啱到時間就坐33A
好左？人口多左，早幾年借定點12減到20，好係邊？
S3bl430 發表於 2021-10-28 13:54
我覺得大角咀要分開3個地方講既
1. 舊區 (大角咀道沿線) :
- 點都有客但真係唔多
維港灣嗰邊最多人搭（落車）嘅係701:handshake
或者咁講
每一個區都有做得唔好既地方
但做得唔好往往都有唔少原因
如果剩係識得講表象
而唔識搵原因
就好難對症下藥
7成路線蝕錢你估係笑話咩
WN4156 發表於 2021-10-28 18:42
好左？人口多左，早幾年借定點12減到20，好係邊？
Suppose有定點同到站時間係應該好D, 但成日都唔準呢, 尤其是北行
不過派車上已經好左, 唔似早幾年衰到用單層
WN4156 發表於 2021-10-28 18:42
好左？人口多左，早幾年借定點12減到20，好係邊？
33A本來九巴係想開25或30㗎
而家減完班都開到20咪算係咁
新發展區咁多，舊區唔駛畀人抽車走，已經好好㗎啦
Ricky403 發表於 2021-10-30 01:07
33A本來九巴係想開25或30㗎
而家減完班都開到20咪算係咁
新發展區咁多，舊區唔駛畀人抽車走，已經好好㗎 ...
相比起 36A, 38A
33A 客量算係唔錯，只係車程太長先無乜利潤
33A當年RPP想開30
依家仲係20都算執到
30X個D比人減到不似人形
不過今日唔減唔代表將來唔減
巴士公司只要想諗縮數
或籌車開新線
邊D之前未減過就可能會搵合D
andy92 發表於 2021-10-30 09:48
相比起 36A, 38A
33A 客量算係唔錯，只係車程太長先無乜利潤
38A不如經荔枝角道 大角咀道落奧運站
andy92 發表於 2021-10-30 09:48
相比起 36A, 38A
33A 客量算係唔錯，只係車程太長先無乜利潤
33A主要係收費低
位位$6.8行成粒幾鐘
又唔似1A咁做幾水客
九巴收到$10咪會畀心機啲囉:shutup: