989 西灣河-->火炭駿洋邨(經西隧，大圍，沙田)
感覺同日開辦的西灣河4線中，989客量最好，比同去大圍的686 客量多好多，而客量最差的好似係976題外話，682B下午都可以想想改行西隧，跟982X咁行去水泉澳，再延長去 第一城，以廣源或黃泥頭做總站 (或682C 第一城後延長至廣源或黃泥頭做總站替代) 佢幾時肯將個駿洋放轉頁 連798都感染埋 989算係好理想但又未去到中上環線嗰種，搭過2次早上去港島叫做仲有位執西隧口轉乘客上滿過海，大圍乘客佔比遠多於沙田火炭就真係唔知邊度畀勇氣啲磚家話989一開二 未有效運用嘅資源係686，下繁開哂682BC+686，又係攤薄哂啲客，咁倒不如682BCD+686重組行西隧，雖然係叫唔返$21.9呢口價，但慳返車，682B開夜嘅資源又可以多D人搭，其實除笨有精。 還以為是痕記見聞，原來只得兩張從外面拍的照片。 61233 發表於 2021-10-28 23:24
佢個走線的確好趕沙火人，大圍落再轉mtr返沙田可以仲快，因為四美燈位都唔快，吸引力唔太大，同埋最多可 ...
都唔夠客點開特班？ 61233 發表於 2021-10-29 10:46
佢咁兜都唔吸引人去搭，但唔代表冇需求
當989做到有985 7-8成時先好諗拆線/特班
一係就將686改返行西隧專做大圍還返架989畀沙田火炭 城巴有無諗過上下午對開？即係加埋上午由東區去沙田，下午由沙田去東區。