大埔區議員關注806系小巴收費及班次問題
https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/20118/TT_55_20211105.pdf其實議員說得頗好，現在806C客量真的不理想，希望做到短途客坐806C，長途客坐806A、806B，達致分流作用，否則只會浪費資源。 一個簡單方法增加806B客量：
九巴89C同286M重組，砌成[恆安、頌安、錦泰]同埋[欣安、富安、濱景]各一條來往觀塘嘅路線，本人一直提倡以此解決286M問題；
原有錦泰來往濱景花園的乘客可選乘806B線:):) 806AB當日服務範圍太大
依家其實都有D收唔到科
D客當806AB短途搭影響長途客
要分開長途客
唔應該開806C
而係806A開806X唔經科學園
kay 發表於 2021-10-29 09:20
806AB當日服務範圍太大
依家其實都有D收唔到科
;P點會開x啊！到時到白石角吵無車，睇807系重組就知，有需求的鳥溪沙就被人吵搶曬十四鄉用車
本帖最後由 iseen 於 2021-12-2 19:38 編輯
跟本係運吉輔助科開埋D唔應該用小巴做既區域長途線。
而806系既大埔市原地自轉走線都唔多理想，一田到運頭塘段都唔吸引，用原始運頭塘直出廣福道會係仲好。
806如果正正經經咁拆 大埔直出沙田兩條，大埔-科學園-沙田兩條，快線開先，慢線五分鐘後開，咁客量分配會好少少。始終大埔上806 其實都有10個以上係去沙田，唔係去科學園 當初九巴唔搞新東科學園巴士服務
比左小巴就返唔到轉頭
不過806AB收得貴
就算車程長無流水
人均消費都抵返晒
本帖最後由 jpoon 於 2021-12-3 11:31 編輯
iseen 發表於 2021-12-3 03:36
而806系既大埔市原地自轉走線都唔多理想，一田到運頭塘段都唔吸引，用原始運頭塘直出廣福道會係仲好。
但其實唔少人去大埔中心一帶
我上年響白石角搭過一次，都落幾個客
但係一田而家系最多客上車車站
要變運頭塘直出有難度 kay 發表於 2021-12-3 11:23
當初九巴唔搞新東科學園巴士服務
比左小巴就返唔到轉頭
九巴2012年提出過將73A 改行科學園
可惜大埔區反對
SSBT 發表於 2021-12-5 22:58
九巴2012年提出過將73A 改行科學園
可惜大埔區反對
唔改都可以調車話晒新區
不過可能太坐定粒六以272A 272K應付
但之後有74D 900佢都知出市區先有作為
新東流水九巴一向都做得差
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