不如考慮開條 W3R
沙頭角-龍山隧道-大埔中心-沙田站-佐敦西九龍站
一次過滿足哂三個願望 :lol
jpoon 發表於 2021-11-5 13:03
可能變成另一個大澳
其實都唔只沙頭角嘅，沿綫居民上車都難咗啦，尤其如果整龍山特快，龍山打後嘅更加少咗 ...
好簡單啫紅巴到時咪真係開條全日有限度停站版的X78K經龍山隧道直去粉火甚至277A全日化並加設大隧,98,98A,296A轉乘來應付沙頭角遊人需求.;P
k20031103 發表於 2021-11-5 12:26
沙頭角居民的噩夢
居民的惡夢就一定反而最擔心的就係會有發展商借機係解禁後向政府申請拆Q個度獨有村屋,舊式T型路牌...等物品換嚟一堆低密度住宅區.:funk::'(
jpoon 發表於 2021-11-5 13:03
可能變成另一個大澳
其實都唔只沙頭角嘅，沿綫居民上車都難咗啦，尤其如果整龍山特快，龍山打後嘅更加少咗 ...
比起大澳咁好好多，可以多幾條路出市區，大澳得一條嶼南羌山道
kitarolo 發表於 2021-11-5 13:32
我又咁睇假設遊客來自九龍/港島/東涌
現時經馬料水乘船才可到吉澳鴨洲等島嶼
咁開放沙頭角碼頭,無論有旅 ...
九巴來講港島開978R，搶到N373價應該有市場，九龍東就277R只停南涌鹿頸九龍灣觀塘，荃葵做279R，城巴搵78R做返啟德客，出油尖有就79R。
AtrHenu 發表於 2021-11-5 14:17
好簡單啫紅巴到時咪真係開條全日有限度停站版的X78K經龍山隧道直去粉火甚至277A全日化並加設大隧,98,98A, ...
就係講緊龍山隧道打後少咗車搭，你個「好簡單啫」方案對呢班人有乜好處？
本帖最後由 jpoon 於 2021-11-6 00:46 編輯
ryumew 發表於 2021-11-5 17:44
比起大澳咁好好多，可以多幾條路出市區，大澳得一條嶼南羌山道
都係得一條沙頭角公路，坪輋至沙頭角一段沙頭角公路都係雙綫雙程，而區內設施（例如巴士總站、旅遊巴泊位、洗手間）亦未必可以滿足到遊客需要
鹿頸果邊巴士行唔到，蓮麻坑路巴士應該都行唔到
利申：未入過沙頭角／蓮麻坑，只去過香園圍、鹿頸
係喎，講起蓮麻坑，唔知會唔會順手開放埋呢？
本帖最後由 teddybus 於 2021-11-6 07:46 編輯
Del
Quanta 發表於 2021-11-5 12:12
增加巴士線?
除咗78K 之外, 仲有咩線係有遊客先做得住?
定係開架78R經龍山出市區搶錢? ...
唔好開R線，無論居民定遊客都會唔想多條搶錢掠水線出嚟嘅。要做龍山出市區，就應該將條78全日化
本帖最後由 LauCT 於 2021-11-7 11:13 編輯
LN9267 發表於 2021-11-5 13:20
大可以星期一至五做繁時線，早上出市區，晚上回沙頭角。星期六、紅日就92R那種模式，以九巴作風相信會願意 ...
92R應該轉呢種模式啦，星期一至五加設繁忙時間服務，早上出尖沙咀，晚上返西貢（好似87E咁淨係開上繁又得）