離島區議會交運會主席查詢重組901服務進展
https://www.districtcouncils.gov.hk/island/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/19553/TTC_2021_49_TC.pdf說真，我覺得冠忠對這條小巴線採取放棄態度了，否則也不會找一些車轉紅色小巴。 講真，幾時正式通關都未知...
搵車過檔紅小都好過日日擺喺口岸啦...
就算正常通關，又係咪真係用到咁多車呢？
其實一開始畀晒B4同B6做就好過無端端整條901出嚟...
本帖最後由 kitarolo 於 2021-11-15 11:08 編輯
GD1570 發表於 2021-11-15 10:30
其實一開始畀晒B4同B6做就好過無端端整條901出嚟...
但國泰城來往東涌北好難話B4/B6包辨
S56喺國泰城東係有站,單向且回程要搭返轉頭,亦非
24小時,開S52A太浪費,我認為901僅開一車走天涯唔過份
B6以前就話順朗路未通車,
經機場島啫,實際上好難包辦 GD1570 發表於 2021-11-15 10:30
講真，幾時正式通關都未知...
搵車過檔紅小都好過日日擺喺口岸啦...
不如索性將條新901交曬比B4，反正B4停運前只做機場，長期運凳。甚至可以恢復B4開辦時24小時服務，變相提供東涌區內通宵服務。
（即使恢復通關後，B6都唔使做返24）
hellomato 發表於 2021-11-15 11:30
不如索性將條新901交曬比B4，反正B4停運前只做機場，長期運凳。甚至可以恢復B4開辦時24小時服務，變相提 ...
其實規劃港珠澳交通一開波就應該係整3-4條NA線行全晚,而唔係B4,B6 24小時
kitarolo 發表於 2021-11-15 11:06
但國泰城來往東涌北好難話B4/B6包辨
S56喺國泰城東係有站,單向且回程要搭返轉頭,亦非
24小時,開S52A太浪費 ...
日間S56搭返轉頭都唔係用好耐時間，
去到客運大樓後基本上都係直出返東涌站，
可能只係喺東涌站過一過車，或者坐一陣就得。
通宵時段歡迎乘搭N31。
hellomato 發表於 2021-11-15 11:30
不如索性將條新901交曬比B4，反正B4停運前只做機場，長期運凳。甚至可以恢復B4開辦時24小時服務，變相提 ...
B6做24小時應該係想做埋東涌站至滿東嘅區間...
B4我贊同拉落東涌北，甚至乎通宵時段可以經埋東涌站，然後CUT埋N37。
本帖最後由 kitarolo 於 2021-11-16 12:35 編輯
GD1570 發表於 2021-11-16 10:31
通宵時段歡迎乘搭N31
雖然耐咗但雙向分段便宜過901
https://www.districtcouncils.gov.hk/island/doc//common/committee_meetings_audio/TTC/19553/TTC_5th_Meeting_item7.mp3
運輸署表示901去民航處總部、縮短服務時間在恢復服務時實施。
另外，交運會主席建議901經裕泰苑、入石門甲，讓34不需要做得這麽辛苦，小巴公司說想過的，讓901恢復服務後再仔細想。
畢竟離島區議員千辛萬苦爭取小巴回來，當然不會輕易放棄。 本帖最後由 GD1570 於 2021-11-29 17:21 編輯
LN9267 發表於 2021-11-29 12:21
運輸署表示901去民航處總部、縮短服務時間在恢復服務時實施。
另外，交運會主席建議901經裕泰苑、入石門 ...
一CUT就CUT到晚上9點後無車去港珠澳，
其實會唔會無901嘅時段，真係拉一拉B4出嚟呢...
同埋其實依家都可以開返901，不過主要客源不在港珠澳姐..
但新改動其實又可以試吓優化路線嘅效果。
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