[新聞]全球最長陸上隧道通車
http://www.rthk.org.hk/rthk/news/expressnews/20070616/news_20070616_55_408705.htm－－－－－
記得以前無線明珠台播放過的《世紀夢工程》其中一集是介紹這條隧道的興建情況。
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2007-6-16 17:05 編輯 ] 今朝TVB新聞都有播
瑞士d火車塗裝真係好靚, 靚到好想係玩具咁一卡一卡拎番屋企 勒奇山隧道將於今年12月全面通車.每有可應付42班載客列車和80班貨運列車.
本人深信香港廣深港鐵路未能5年內完成,畢竟勒奇山隧道花了8年時間來建造. 呢個陸上隧道最長紀錄起碼保有五年, 直至比英法海峽,青函更長的新哥達隧道通車:time:
昨年去歐州都專登坐下舊線, 因為怕BLS會廢線~(舊線的跨山隧道是現時全救第二長私鐵隧道),
不過BLS最新公布新線通車後, 新線9/12/07客運通車後每日只有約100班火車經過,]
舊線仍會維持約66班列車.....包括跨山接駁汽車列車(因接駁站在山下故貨櫃車列車可能行新線)
新線行250km/h列車...
包括新增的ICE-3班次(開新線去米蘭定Cut了現時乘入少女峰地區--茵特拉肯的ICE?),及
現時行舊線來往Bern-米蘭/羅馬的ETR470形列車.....ETR470行新線可以關自然振子機能, 唔駛坐到到想嘔:L
致於日前試行用的是SBB RE460+IC2000....營運極速得200km/h:L
另將來坐新線列車上策馬特將由Brig火車站轉車改為Visp火車站...
以下是部份新舊線Photo:
[ 本帖最後由 89B 於 2007-6-16 22:58 編輯 ]
回復 #4 89B 的帖子
因為這隧道仍有部份單軌雙程節錄自維基:
It is planned to run 110 trains a day through the new base tunnel, and 66 through the old mountain tunnel, because of the single track.
There will be about 21 km of single track without passing loops, thus if a train is more than 7 minutes late, it will be sent on the old line, whether it is a freight or passenger train, or will wait the next available timetable slot.
http://en.wikipedia.org/wiki/L%C3%B6tschberg_Base_Tunnel 瑞士咁靚, 唔知佢地起呢條隧道時點樣避免破壞當地面貌呢? 香港政府起路都應該參考下呢 原帖由 barking 於 2007-6-16 23:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為這隧道仍有部份單軌雙程
節錄自維基:
It is planned to run 110 trains a day through the new base tunnel, and 66 through the old mountain tunnel, because of the single track.
There will be about 21...
兩邊出口見到都是複線隧道, 不過係相中北側出口Frutigen火車站地底隧道是有預留軌的空間....
如果係單軌雙程相信係在內部....BLS唔係無$起一半先呀:L
另外由Bern-北側出口Frutigen間正加建隔音牆, 都有少少"殺景"~
[ 本帖最後由 89B 於 2007-6-17 01:05 編輯 ] 原帖由 89B 於 2007-6-17 01:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兩邊出口見到都是複線隧道, 不過係相中北側出口Frutigen火車站地底隧道是有預留軌的空間....
如果係單軌雙程相信係在內部....BLS唔係無$起一半先呀:L
另外由Bern-北側出口Frutigen間正加建隔音牆, 都有少少"殺景" ...
唉...當時因為慳錢同埋身體不論,錯過左呢條咁正既鐵路,去完少女峰就走左...........
下次再儲定D錢,再戰瑞士.........
PS:挪威既行車隧道都唔少.. 原帖由 FBI2 於 2007-6-17 09:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唉...當時因為慳錢同埋身體不論,錯過左呢條咁正既鐵路,去完少女峰就走左...........
下次再儲定D錢,再戰瑞士.........
PS:挪威既行車隧道都唔少..
連我平日坐都見當地幾個"阿伯級"鐵路迷企係石拱橋邊影車
所以我當時都以為會步橫輕後塵.....廢線:Q
不過瑞士正打算以列車運貨櫃車形式以減少交通意外....,
經歷哥達同白朗峰隧道兩單事故後, 當地人都好怕呢d誇國貨櫃車進入該區,
寧起新鐵道都唔再plan建新公路, 迫d貨櫃車去"搭火車", 藉此減少交通意外.
所以新線開通都無藉此考慮把舊線"道路化"去打通少女峰與策馬特地區兩地,
解決長年無行車路連接的狀况....
OT:相反特區政府係AP69事故後仍無瑞士政府呢種遠觀, 用貨櫃列車代替貨櫃車,
仲話引入外勞渣貨櫃車....真可悲!:( 原帖由 89B 於 2007-6-18 01:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
連我平日坐都見當地幾個"阿伯級"鐵路迷企係石拱橋邊影車
所以我當時都以為會步橫輕後塵.....廢線:Q
不過瑞士正打算以列車運貨櫃車形式以減少交通意外....,
經歷哥達同白朗峰隧道兩單事故後, 當地人都好怕呢d誇 ...
香港政府,講就兇狠,做就........大家諗下啦...
好多年前話起鐵路去貨櫃碼頭,講左十年都係乜都冇.搞到周街貨櫃車,
塞死晒D道路.
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