he_01 發表於 2021-12-1 23:44
除咗欣田 根本唔近兆康 58X仲近
仲未計67X重口味走線 0競爭力
可能54區/景峰徑新樓全面入伙時再加67系班次，營造改善/提升服務的感覺？
得67A不優化不夠應戰？
tommy14D 發表於 2021-12-2 06:47
話說613回程入秀明道去咗邊？
九巴從來無講過想613回程入秀明道
arfung 發表於 2021-12-2 07:33
可能54區/景峰徑新樓全面入伙時再加67系班次，營造改善/提升服務的感覺？
得67A不優化不夠應戰？ ...
同好多其他路線一樣，主要減非繁，早上回程同晚間去程
只要唔頂閘嘅話，大把線大把空間有得減，應該仲有好多陸續有嚟
平日兆康苑開17:35-18:00由20分鐘一班跌咗入10-15分鐘一班範圍
算係有局部加過班;P
ccchhhuuunnn 發表於 2021-12-2 11:33
同好多其他路線一樣，主要減非繁，早上回程同晚間去程
只要唔頂閘嘅話，大把線大把空間有得減，應該仲有 ...
都係，67X這個case，輸少當贏。
不過目測下繁屯轉往屯門方向，67系算係「好爆」路線之一，時有留後。
可能始終人客不少但車疏，尤其對比後面月台大興/山景果組。
(碼頭和良景組別始終不同級數，不能相提並論)
arfung 發表於 2021-12-2 11:43
都係，67X這個case，輸少當贏。
不過目測下繁屯轉往屯門方向，67系算係「好爆」路線之一，時有留後。
可 ...
調返轉諗，67系爆可能係因為得兩條線做
唔似其他區三四條線咁幫手 ;P
EvilKo 發表於 2021-12-2 14:37
調返轉諗，67系爆可能係因為得兩條線做
唔似其他區三四條線咁幫手
下繁仲要好多都係搭到入市中心打後
唔似 260X/263 轉車站會落半車客
所以 67M/X 就算下繁相對密車
但清人龍速度仍然好慢
估唔到連613都減
214P_world 發表於 2021-12-2 23:02
估唔到連613都減
都投左返黎啦，唔係唔減呀 XDDDDD
m_rd08 發表於 2021-12-1 22:12
依家613拆左條613A之後，星期一至五下繁變成咁...(之前改時間表個時冇咁寫出黎)
...
下繁無613A點解搞成咁？
andy92 發表於 2021-12-2 14:50
下繁仲要好多都係搭到入市中心打後
唔似 260X/263 轉車站會落半車客
係，67系車不夠密是一個issue，另一方面每班車到屯轉的空位也不多。
有時下繁要排67系時，擔心即班上到車與否時，見到後面大興/山景車又密又少人排，車上吉位又多(隨時有窗口位坐)，都幾羨慕。