ma2 發表於 2021-12-15 07:05
遟早連專利巴士公司，電車也不再接受現金付款。。
這個我又唔相信會發生﹐公共交通服務對象係所有人﹐包括遊客﹐大人小朋友。
唔好當所有人都有電子支付﹐總要提供現金這個支付方法的。
村巴﹐由於可以提供住客優惠(最少珀運係有)﹐要用晒八達通都無可厚非。
外來訪客﹐你一係唔好用其服務﹐一係要接受。
N年前﹐都有村巴/非專利線唔接受車上現金支付的。
那些年﹐仲要係未有八達通年代。
乘客要預先購買車票﹐才可以上車交車票。
無車票﹐就自己問其他乘客買﹐做得好D就可以去到總站 "補買票"。
ccicoltd 發表於 2021-12-15 00:13
大概是數銀仔成本太高，其實很多 R 仔都已不收銀仔了。
這個原因係真的
只係好多人以為收現金係無額外成本﹐以為只有電子支付才有額外成本。
不過﹐我都會承認一點﹐處理現金的成本﹐都視乎間公司點去運作﹐成本可以做到好低﹐明顯比電子支付低得多。
kei_hk 發表於 2021-12-15 11:06
這個原因係真的
只係好多人以為收現金係無額外成本﹐以為只有電子支付才有額外成本。
當用嘅人少，處理現金嘅成本佔金額比例就會好大
保安需求令到有好多額外成本
AtrHenu 發表於 2021-12-15 07:09
專利巴士難D取消COD交易,反而覺得綠叮叮車會係容易取消現金.(反正長短統一收$2.6) ...
請問專利巴士點玩貨到付款？唔通架巴士係件貨？
ma2 發表於 2021-12-15 07:05
遟早連專利巴士公司，電車也不再接受現金付款。。
Btw，而家仲有冇邊條專利線嘅分段收費係一定要俾現金？:o
busnrail_fans 發表於 2021-12-15 12:00
Btw，而家仲有冇邊條專利線嘅分段收費係一定要俾現金？
好似已經無？
不過我諗起反而係如果坐九巴車要轉兩次車，因為連續轉乘嘅限制，有時第一程車必須要用現金或者預備另一張八達通
例如79K>277X>85X，咁79K嗰程就要畀現金或者用另一張八達通
另外，我覺得專利巴士同小巴就無可能不收現金，如果去咗郊區，係咪八達通無錢就無得搭車，要自己行路？
ma2 發表於 2021-12-15 07:05
遟早連專利巴士公司，電車也不再接受現金付款。。
係Sydney, 巴士已經唔再收cash, 全部係opal / credit-debit card / samsung, google, apple pay only
本帖最後由 lonhro2001 於 2021-12-21 23:53 編輯
唔知係唔係業主要求定係公司自願決定同埋得到業主同意？
石頭 發表於 2021-12-14 23:58
始終呢兩條係村巴線，而且而家八達通咁普及，問題不大～
88R 61R街外客都可以上車
kei_hk 發表於 2021-12-15 11:03
這個我又唔相信會發生﹐公共交通服務對象係所有人﹐包括遊客﹐大人小朋友。
唔好當所有人都有電子支付﹐ ...
八達通不論年齡國籍都可以租/買，不過信用卡、3種掃碼方法就好多人冇/冇資格申請，遊客就算有喺境外用都要俾手續費，所以現金可以逐步淘汰但八達通萬萬不能被取代（除非新儲值卡推出）。