LN9267 發表於 2021-12-16 01:36
我估計因爲銅鑼灣總站位置不足，但巴士公司又想做銅鑼灣客，所以這樣做。
不過我覺得只會適得其反，那段 ...
都係嘅，本身有一大堆路線設站，加埋P960、930同X15，可以增加幾多銅鑼灣落車客？
其實不如停馬會外面10號個站好過，咁兜法慢得不能想像
kay 發表於 2021-12-16 07:06
X15慢左
坐返15唔好?
皇后大道東的路面情況好過那段告士打道，15班次又密一點。
最近山頂甘道那件事件，有X15行皇后大道東上山頂，我覺得可能車長一時想不起，就這樣行。
幾好呀又多部特快車金鐘去百德新街我鐘意
LN9267 發表於 2021-12-16 11:05
皇后大道東的路面情況好過那段告士打道，15班次又密一點。
最近山頂甘道那件事件，有X15行皇后大道東上 ...
之前有人提及X15往山頂方向有兩種走線，其中一種走線直接經皇后大道東，另一種走線經告士打道
條X15兜完銅鑼灣之後
會唔會仲慢過15上山頂;P
與其行告士打道陪塞
不如跟返15B轉返出軒尼詩道做老銅
巴士公司新聞稿：
https://www.bravobus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/18935_16122021_X15_chi.pdf
不如改去北角
0q9w8e 發表於 2021-12-16 19:26
不如改去北角
515復活？