miklcct 發表於 2021-12-21 02:13
咪玩啦，K75S係去天水圍站，洪水橋站係相反方向喎。K75S嘅價值係洪天路嗰段特快。
K75S可以cut，條件係27 ...
講真，K75S客量不太高，但地鐵都肯加佢兩班車；比着九巴做，K75S已經一早得返兩三班，甚至已經Deadbody。
AE367 發表於 2021-12-20 20:22
K75A應該已經減無可減
K75S冇乜客都有得加兩班車
呢個係摺K75嘅安撫費嚟
用兩班車換走一條全日蝕錢嘅線都算抵
UA2892 發表於 2021-12-21 13:45
我坐過下繁，試過唔夠10個客
為地球先生著想，好嗎？
好正常。因為下繁啲客通常散啲。
但上繁啲客較為集中，除非俾K75P截糊，否則K75S基本上可以坐滿。
UA2892 發表於 2021-12-21 13:45
我坐過下繁，試過唔夠10個客
為地球先生著想，好嗎？
人哋同你講朝早你同人講下繁⋯
下繁本身問題係，人頭被動地受75P影響
但倒班人去75A，班人又唔會同你坐而且唔同你搭鐵
你睇68A同埋成日要求68X/268X短途分段就知（雖然最後用嘅人次係點就⋯）
UA2892 發表於 2021-12-21 17:38
天逸天富坐輕鐵thx
零排放
之後天南坐唔到輕鐵都係要開75P
UA2892 發表於 2021-12-21 17:38
天逸天富坐輕鐵thx
零排放
不過講真自從天影路整路後不少天逸天富的人改搭705去西鐵。
不過回程都會用返K76。