dominic023 發表於 2021-12-23 17:39
你講得岩，不過既然蝕錢，新城應該仲會努力學九巴幾年前咁，比24年前要加30%。
BTW新城唔該一致返個價錢 ...
邊使二三百 一百個客就唔使蝕啦
asv2 發表於 2021-12-23 17:52
690收費足足20年才不過由$12.8變成$16，乘客如何不適應？
將軍澳綫通車前收$15.3，如果按182個價應該收$18.8
nchmt 發表於 2021-12-22 20:22
點止加12% 港島本區同將軍澳啲線加到離曬譜 架20號加到15%都黎緊
收得平嘅線其實好多都係蝕錢，相反收得貴嘅線好多都係賺錢，例如係過海線
蝕錢線加多啲，賺錢線加少啲，成件事都好合理，冇理由要賺到錢嘅區域去補貼一啲蝕錢嘅區域
繼續有 38/42 vs 41A/77/99既收費啊...加到 $8.2 vs $(8.4)8.5...
3ASV174 發表於 2021-12-23 10:20
690 減到 30 分主打已經唔係寶林
翠林康盛鐵路連駁腳已經要近 $20
690 收 $16 都仲有價錢兼一程優勢
但繁時勁唔穩定呢，經常性係銅記等 690等半個鐘才有車。。。
睇住個 eta 無限 delay 心裡好難受。。。
等十零分鐘有車簡直係幸運。。。
搞到我都寧願保鐵加 17M 好過。。。
Justshamxx 發表於 2021-12-22 21:05
城巴1、5B、10、85，新巴2號依然係善堂價
痛
用82同85對比，分別收緊4.9同4.6
睇嚟今次加價仲係未平衡到兩巴嘅收費差距:L
whzzzz 發表於 2021-12-22 21:38
788 終於追上 720 價錢
但其實用8P同2X嚟比較嘅話，788應該要收貴過720
tomlui007 發表於 2021-12-23 21:53
唔滿意咪間中先搭囉，但特衰減補貼比例真係…
巴士原來唔係有需要先搭嘅
聯營線新收費表: http://www.kmb.hk/lib/%2021.12.2021.pdf
本帖最後由 ATH1 於 2021-12-28 12:06 編輯
m_rd08 發表於 2021-12-28 11:45
聯營線新收費表: http://www.kmb.hk/lib/%2021.12.2021.pdf
3年間加咗成20%:L
例如啲紅隧過海後$5.7分段加到成$6.9:L