港鐵出口仲有通風樓都係貼住龍翔道, 有冇錢拆埋再起番先?
要睇個政府係唔係愛大家
呢一段龍翔道係大西北既人去東九龍必經，一年塞既時間係好多....
好多人都係度浪費好多光陰....
3av188 發表於 2021-12-25 20:09
要睇個政府係唔係愛大家
呢一段龍翔道係大西北既人去東九龍必經，一年塞既時間係好多....
2022年仲問呢個政府愛唔愛大家？
Too simple, sometimes naive 3av188 發表於 2021-12-24 09:08
如果真係有心，龍翔道黃大仙段應該擴闊，反正依家上村已拆其實有錢想做係可行 ...
上村係喺元朗
上邨就好似重建咗N年 3av188 發表於 2021-12-24 09:08
如果真係有心，龍翔道黃大仙段應該擴闊，反正依家上村已拆其實有錢想做係可行 ...
兩邊都起晒嘢可以點擴闊？
HV9990 發表於 2021-12-26 01:53
兩邊都起晒嘢可以點擴闊？
西行將所有巴士站移至睦鄰街遊樂場/橋底，加大巴士站空間，中心對出龍翔道不設巴士站
東行將A出口至通風塔行人路取消改為行車線，加大巴士站空間，延伸至橋底
2009年話重建行人天橋時係有講過:
https://www.legco.gov.hk/yr08-09/chinese/panels/tp/papers/tp0626cb1-1985-1-c.pdf
3av188 發表於 2021-12-26 19:20
西行將所有巴士站移至睦鄰街遊樂場/橋底，加大巴士站空間，中心對出龍翔道不設巴士站
東行將A出口至通風 ...
呢個工程已經做完好耐
巴士站（西行）都唔太可能再向後移
因為行人會去唔到搭𨋢
除非再拆咗依家條橋
起條新橋再闊啲嚟偷位擴闊行車線
JX9097 發表於 2021-12-26 20:13
呢個工程已經做完好耐
巴士站（西行）都唔太可能再向後移
因為行人會去唔到搭𨋢
將西行線，係公園偷位起返行人路就可以。
當年計劃都冇咁多車，連290系都未有。
係一條幹線中間，收窄一條線做巴士站真係長年既問題
東行線A出口去到通風口果段行人路，日後小巴站上左半山，亦可以刪去，
要做亦可以重置通風塔，不過以上重是FF，冇咩可能做到。
3av188 發表於 2021-12-27 02:24
將西行線，係公園偷位起返行人路就可以。
當年計劃都冇咁多車，連290系都未有。
除非喺球場上面偷位
否則以該段行人路而言都唔夠位起巴士站彎
但係偷位的話就要諗埋球場照明問題
至於東行...似乎搵唔到位置去偷
站前有通風口，站後有天橋同新光中心
3av188 發表於 2021-12-27 02:24
將西行線，係公園偷位起返行人路就可以。
當年計劃都冇咁多車，連290系都未有。
當鑽石山同彩虹都係各自一個巴士站，黃大仙東行三個站，西行都兩個站係太密。
長遠來說，西行應該考慮吓分流部分線只係停沙田坳道/摩士公園泳池其中一個，同時加返龍翔道西行經公園左轉沙田坳道，取代左轉正德街。
咁就有空間將黃大仙中心外一組路邊站踢哂去龍安樓、龍樂樓對出。
頁:
1
[2]