kitarolo 發表於 2022-1-5 10:11
同時衛生署發出病假紙
(2003年沙士做法)我贊成
而唔係強檢/隔離就喺度呼籲
大把人病假係跟足例一兩日係無薪
tkglobe 發表於 2022-1-5 09:03
計車嘅話應該除咗個司機之外冇人會知
由巴士公司通知衞生署架車幾多點行過咩路線咩班次，再安排搭過架車嘅人檢測（以路線及班次公布，非以車排）
User12345678910 發表於 2022-1-5 14:03
由巴士公司通知衞生署架車幾多點行過咩路線咩班次，再安排搭過架車嘅人檢測（以路線及班次公布，非以車排 ...
你要追蹤可能唔止一架車，患者都未必exactly知道搭緊邊架，只係記得大約咩時間搭去邊，再者好認真，有幾多巴士乘客真係會去做檢測
tkglobe 發表於 2022-1-5 14:45
你要追蹤可能唔止一架車，患者都未必exactly知道搭緊邊架，只係記得大約咩時間搭去邊，再者好認真，有幾 ...
不如問﹐有幾多乘客真係輕易得知自己要去做強檢?
連自己都唔知道要去做強檢﹐佢又點會去做檢測?
kei_hk 發表於 2022-1-5 15:50
不如問﹐有幾多乘客真係輕易得知自己要去做強檢?
連自己都唔知道要去做強檢﹐佢又點會去做檢測?
咁又係呀，你問返我上個星期幾點鐘搭嗰邊班車都未必記得
本帖最後由 kei_hk 於 2022-1-5 16:45 編輯
tkglobe 發表於 2022-1-5 16:22
咁又係呀，你問返我上個星期幾點鐘搭嗰邊班車都未必記得
一般來講﹐返工時間相關地穩定﹐都好易記者某個時段坐邊條路線。
但係﹐政府有政府公告﹐乘客就未必會留意政府公告。
就算日日睇新聞﹐都未必詳細去睇相關地點(即係某時段某條巴士路線)。
故此﹐乘客真係未必得知自己需要檢探。
都仲未講非固定時間坐車﹐eg. 放工+不定期開OT﹐放假出街玩。
但套用在商場/office 之類的地點﹐通常管理處都會收到通知﹐再會通知大廈內工作的人﹐這一類就好難話唔知自己要做強檢。
政府真係check﹐這類人基本上好難解釋話唔知自己要做強檢。
PS. 公共交通乘客做強檢﹐政府係用某個時段的﹐寧可做多一些檢測﹐好過走漏記錯指定車輛的乘客。
(如果所有乘客都得知要做強檢的話)
純粹以防疫角度去講﹐唔好拉上政治因素。
根本係要用八達通公司合作﹐利用交易數據抽出有機會同車的乘客出來﹐再用八達通apps的推送功能﹐通知相關乘客有需要做強檢。
這樣﹐就可以增加乘客得知要做強檢的機會﹐提升防疫能力﹐盡快抽出受感染者。
tkglobe 發表於 2022-1-5 09:36
搞咁多野都未必搵到一半人，有唔少人八達通係完全冇連結任何apps, 就算有都係只有簡單個人資料，資料亦未 ...
失蹤長者九巴都有辦法憑卡號經八達通機特殊聲效尋人
只要有程車條卡號 list 撈到九成人唔難，除非有心避啦 ;P
KE7066 發表於 2022-1-5 20:29
失蹤長者九巴都有辦法憑卡號經八達通機特殊聲效尋人
只要有程車條卡號 list 撈到九成人唔難，除非有心避啦 ...
淨係我身邊好多人張八達通都係所謂太空卡啦，一半都仲話有機會，九成就真係好難
tkglobe 發表於 2022-1-5 16:22
咁又係呀，你問返我上個星期幾點鐘搭嗰邊班車都未必記得
嗱，一般人就梗係唔記得嘅
你我都唔會去記
但係再睇下 b22 r1
跨年前後唔係有人鐘意貼最後一班車第一班車咩？
莫講坐乜線，乜車牌乜車序記錄詳盡
仲會晒寫齊咁多間公司邊一日係坐尾車頭車
咁好習慣咪幫政府搵下目標乘客囉
kei_hk 發表於 2022-1-5 16:41
一般來講﹐返工時間相關地穩定﹐都好易記者某個時段坐邊條路線。
但係﹐政府有政府公告﹐乘客就未必會留 ...
呢樣真既，我返工就當然記得搭咩車，但放假，點會去記，
尤其是同一個站幾架車都上得既，例如荃灣千色店去屯門市中心，
58M、61M、67M、68A都上得，只係落車唔同站，
你突然間問我15日前上左邊架車，真係，邊個會記得呢？