關於聯營隧巴加價
過往呢幾年，當只有九巴加價既時候，聯營隧巴唔洗加，但相反只有新城加價既時候，聯營隧巴要一齊加咩原因出現甘既情況
係咪因為大部份新城聯營線班次都多過九巴 係因為新城車費比九巴低...所以等到新城加先一齊加.. 聯營線必須兩間公司都同時申請加價先可以加 k20031103 發表於 2021-12-28 21:44
聯營線必須兩間公司都同時申請加價先可以加
2019年得新城加價，九巴冇加，但聯營照加 E500facelift 發表於 2021-12-28 21:51
2019年得新城加價，九巴冇加，但聯營照加
因為之前九巴加價新城冇加價, 所以聯營隧巴要等到新城加價先有得加價
要補返之前九巴加價既次數 本帖最後由 E500facelift 於 2021-12-29 12:45 編輯
JCTK 發表於 2021-12-28 21:55
因為之前九巴加價新城冇加價, 所以聯營隧巴要等到新城加價先有得加價
要補返之前九巴加價既次數 ...
黎緊新城加價，聯營都一齊加都係呢個原因？. 其實會唔會係新城個基本路線盤唔大，齋加市區線獨營線會拉到個rate高，所以次次都要加埋聯營線？
E500facelift 發表於 2021-12-28 21:51
2019年得新城加價，九巴冇加，但聯營照加
九巴2018年9月有申請加價的,只係種種因素導致加幅延遲發生
嚴格啲講,九巴無份袋2019個轉聯營線加幅,所有額外收入都要落專營巴士豁免隧道費基金
E500facelift 發表於 2021-12-28 21:51
2019年得新城加價，九巴冇加，但聯營照加
2008 年九巴連帶聯營線加完價之後，
你假設九／城新喺同一個起步點
2011加價:
九: +3.6% (103.6%)
城新: +0% (100%)
聯營線因為城新未加，按較低者 +0%
2013加價:
九: +4.9% (108.7%)
城新: +0% (100%)
聯營線因為城新仲未加，繼續按較低者:+0%
2019加價:
九: +0% (108.7%)
城新: +7% /+5.6% (107% /105.6%)
聯營線因為城新終於加，
而城新加幅低過累積九巴加幅，就可以追加返
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