ky927 發表於 2021-12-29 17:59
105人一站上車，打爆咁滯，E42C都係差不多嗎？
BTW，北大嶼山線規定要行李架，咁宜家個類車頭迷李架算唔算 ...
E42C差好多，不過來回程青馬都執到客
E37C多客都係原本員工巴士嘅客路，屯天基本上都係收視保證
lsc04d11 發表於 2021-12-29 21:33
俾你見到已經有105人喺車上 你上唔上？（飛行服務隊及DHL站例外）
E33/P,E36/37未至於冇位坐卦？ ...
去天水圍唔會上
去屯門係尾站點解唔上,快過E33喎
ky927 發表於 2021-12-29 17:59
105人一站上車，打爆咁滯，E42C都係差不多嗎？
BTW，北大嶼山線規定要行李架，咁宜家個類車頭迷李架算唔算 ...
之前試過拆咗架未過檔既 PV7003 TG8125 行 E31 E32A
不過派車啲彈性實係好低
ky927 發表於 2021-12-29 17:59
105人一站上車，打爆咁滯，E42C都係差不多嗎？
BTW，北大嶼山線規定要行李架，咁宜家個類車頭迷李架算唔算 ...
批12.8米已經上到92座
比之前直梯74座多咗兩成座位
就算用冠忠A95做員接都係得86座。
不過長遠諗下分拆一條屯門同元天線仲好
或者出多條落荃灣葵青
szeto993 發表於 2021-12-29 23:06
E42C差好多，不過來回程青馬都執到客
E37C多客都係原本員工巴士嘅客路，屯天基本上都係收視保證 ...
新東返維修區客少過新西都唔出奇，遠路咁多
kwn1029 發表於 2021-12-30 09:51
新東返維修區客少過新西都唔出奇，遠路咁多
沙田線算係新東之中比較好嘅一條啦
點解E37C的晚間開車時間(20:07)咁「零丁」？
ricky 發表於 2021-12-30 10:48
點解E37C的晚間開車時間(20:07)咁「零丁」？
應該即上即開,以免塞後車,因為下一分鐘(20:08)就是E42C開出當然你可以話編定時間有問題,如果隔5分鐘開可以考慮
2005 E22C
2010 E37C
2015 E42C
groom1002 發表於 2021-12-30 11:56
應該即上即開,以免塞後車,因為下一分鐘(20:08)就是E42C開出當然你可以話編定時間有問題,如果隔5分鐘開可 ...
E42C擺E37C前，所以無塞後車呢個問題，反正開2007-2008就同冠忠爭住開
本帖最後由 groom1002 於 2021-12-30 12:31 編輯
szeto993 發表於 2021-12-30 12:06
E42C擺E37C前，所以無塞後車呢個問題，反正開2007-2008就同冠忠爭住開
另外龍運站位在城巴對面,E37C根本可同E22C 2005同時開