陳太 發表於 2021-12-30 04:21
另一個戰場將軍澳工業邨新城就完全放棄，最初796X,797M好旺，依家越做越差，反而98車車爆。 ...
某日下午環保大道等車
成班地盤客寧願亂過馬路、跑去追都要上98
後面班797連下層座位都可以任君選擇
avianwind 發表於 2022-1-2 03:06
某日下午環保大道等車
成班地盤客寧願亂過馬路、跑去追都要上98
果個時間搭得 98 得 2 類人，一係出觀市轉車，一係月票客。
要轉鐵一早上晒 797M 298E。
797 根本幫唔到咩野忙。
kay 發表於 2021-12-30 14:56
不如問九巴有幾好心機做郵輪碼頭
疫情前如果有郵輪清客
都係22同小巴鬥出車清客
正確嚟講，係未有22之前，逢星期五、日世界夢號埋岸只係得小巴同的士。係開咗22九巴先識加班，依家同疫情前比簡直係兩個世界，但係好肯定疫情前郵輪上落起碼有3000＋人，一定多過依家，仲要係本地人佔多數。
dennis28a 發表於 2022-1-2 03:14
果個時間搭得 98 得 2 類人，一係出觀市轉車，一係月票客。
要轉鐵一早上晒 797M 298E。
同意，應該加797M，利潤一定高過22啟德站短途。
呢D線唔做咪罷就最重要58M 74X 258D 268C 269C 277X 過海101 111 112 619
HG6729 發表於 2022-1-2 07:20
呢D線唔做咪罷就最重要58M 74X 258D 268C 269C 277X 過海101 111 112 619
你肯定過海線嗰幾條係九巴重視？
HG6729 發表於 2022-1-2 07:20
呢D線唔做咪罷就最重要58M 74X 258D 268C 269C 277X 過海101 111 112 619
行幾十公里先收10蚊，5R行幾km已經收7.3
加落去好賺過你成堆線啦
仲未計你堆新界線加班唔會多咗客 5R 就同城巴小巴爭緊客